めげない 懲りない 省みない 最強のおバカブログ。46歳、85kgのダメオヤジがバイクレース~?人は私をジャンクマンと呼ぶ。

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NAKA

Author:NAKA
「触った物を全てジャンクに変えてしまう」と言う困った特技を持っています。

 

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リーマー   

ミニモト前に打ち換えてもらったバルブガイドですが、
穴径が小さく、バルブが入らなかったので、
再び大久保ボーリング(内燃機屋)さんに持って行き、加工をお願いしました。

それぐらいは、その場でもやってもらえるぐらい簡単な加工かと思っていたのですが・・・
何せ、ミニモトで急遽必要になったらドリルで穴を拡げればイイや~ぐらいに思っていましたから。
実はリーマーと呼ばれる工具で拡げるらしいです。
ちょっと変わったドリルみたいな物?
しかし、バルブステムが4mm(正確には100分の何ミリかは小さい)なのですが、
4.5mmのリーマーまでしか置いてないと言うのです。
各アフターパーツメーカーが出す新製品で、日々高性能化する4ミニエンジン。
バルブステム径もどんどん細くなり、4mmと言うバルブステム径はもはや普通。
でも加工の依頼は無かったようです。
元々、自動車関係の仕事がメインでしょうし、
ミニバイクのエンジンの加工は少ないのでしょうか?

何処かに電話して(多分、機械工具屋さん)
4mmのリーマーの在庫を聞いていました。
在ったようで、加工を引き受けてもらいました。
これで、出来上がればスペアエンジンの方も組みあがるので
NSRエイプ100→NSRエイプ125となります。
いや、曲がったフロントフォークやステップも直さないといけませんが・・・
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2007/09/10 16:30|バイクTB:0CM:9
バルブ径ではなくて「バルブステム」の径っすよ(笑)
バルブ径とは通常、傘の部分の外径を言います。
どうします、何処かで間違って「4mm」のバルブ径な2バルブヘッドになって戻ってきたら?

皆様、ジャンク脳なNAKAさんに刺激を与えてあげてください~ 
亀田万作 #ymN/sQ4w|2007/09/11(火) 10:41 [ 編集 ]

ギャー。また、やってしまったのですね。
分からないように修正しときます。

4mmのバルブ径・・・それで仕上がって来たら、
ネタとしては100点満点ですよね。

脳よりあそこに刺激をお願いします。 
NAKA #j//uF7bU|2007/09/11(火) 11:26 [ 編集 ]

直しましたね、フフフ

あそこに刺激が欲しいのなら
FRP樹脂を塗ってあげましょう。
これで本体の強度不足を補ってください。 
亀田万作 #ymN/sQ4w|2007/09/11(火) 16:40 [ 編集 ]

ええっ、こっそり直させて頂きました。

FRP・・・師匠。目から鱗が落ちました。
そんな、素晴らしい方法があったとは・・・思いもよりませんでした。
それなら、強度アップ・サイズアップ・イボイボも思いのままじゃぁないですか~
これで、末永く夫婦円満ですね。 
NAKA #j//uF7bU|2007/09/11(火) 17:13 [ 編集 ]

放置プレーはイヤだ~ 
NAKA #j//uF7bU|2007/09/13(木) 08:31 [ 編集 ]

マジレス、FRPが固まるときって暖かいから気持ち良いかもね。
 
潰れたバイクの音 #-|2007/09/13(木) 09:45 [ 編集 ]

混合比、間違えて大ヤケドとか・・・

10代、20代の頃ならいざ知らず、
この歳になるとFRPが固まるまで、形を維持出来ない。
そこで、つっちゃんの顔が浮かんだ。
彼なら若いし、5、6時間は維持できるだろう。
今度、試してみようと思う。 
NAKA #j//uF7bU|2007/09/13(木) 14:05 [ 編集 ]

固まる時、特に刺激臭がキツイですが
NAKAさん本体の天然臭がそれを打ち消してくれるでしょう。

尚、促進剤としてコバルト○○を入れれば早く固まりますが
少しでも入れすぎると爆発します。
是非お試しクダサイ! 
亀田万作 #ymN/sQ4w|2007/09/13(木) 18:32 [ 編集 ]

臭いと言わず、フェロモンと言って下さい。

コバルト○○・・・・つっちゃんのチン○○が爆発するのですね。
南無~ 
NAKA #j//uF7bU|2007/09/13(木) 19:23 [ 編集 ]

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