スペアエンジンを分解

技術系ブログでありながら、最近はレース観戦や家族ネタばかりでしたね。
すみません。

TZMAPE125やAPE125で使っていたスペアエンジンの方をバラしました。
こちはキタコウルトラSE125ｃｃ、ネクト５速ミッションの組み合わせです。


燃焼室はイイ感じの焼け具合。


カムジャーナルは少しアタリが出ていました。


ピストン表面は、走行時間も長かったせいで、少しカーボンが溜まっていますね。
IN側EX側にはアタリが付いていました。


ピストン裏は新品？って間違うぐらい綺麗です。
変な焼け色もなく、ピストン裏の冷却も上手く行ってたようです。


シリンダーはIN側EX側にピストンのアタリが付いています。


心配していたクランクケースのクラックは見当たりませんでした。
老眼が進んでいるので、見落としがあるかも・・・・
ベアリングもスムーズに動いていました。

腰下まで開けて見て、思った事は・・・・
「まだ開けんで良かったんちゃうの～」
腰上は・・・鈴鹿ミニモト４時間で使うとしたら、交換したい所ですが、
カートコースやスプリントレースなら、このままでも・・・・
あくまでもスペアエンジンですからね。

さて、次は本番エンジンか～
スペアエンジンより、状態は良いと思うのですが・・・・
腰上が異常無かったら、腰下は開けなくても良いかなぁ～
なんて思っていますが・・・・
開けた方が良いのかなぁ～