めげない 懲りない 省みない 最強のおバカブログ。46歳、85kgのダメオヤジがバイクレース~?人は私をジャンクマンと呼ぶ。

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NAKA

Author:NAKA
「触った物を全てジャンクに変えてしまう」と言う困った特技を持っています。

 

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本日、4/1の鈴鹿ミニモト合同走行会の受理書が届きました。
18番ピットで、テクニカさんと一緒です。
またお世話になります。

今回はメンバー全員参加予定です。
つっちゃんは、minimoro限定ライセンスの更新が必要なので、
行くまでに写真2枚(3×2.5)と免許証のコピーを用意しといて下さい。

それでは、当日参加の皆様、宜しくお願いします。
暇でしたら18番ピットまで遊びに来て下さい。


え~、4/1までの私の予定ですが・・・
今週の木曜の晩から志賀高原へスキーに行きます。
帰りは日曜日の晩です。
月曜日は月末で、山のような仕事が待っているでしょう。
金策とも言う。
で、火曜日に鈴鹿・・・・
って言う事は、整備出来るのは、
水曜日の晩までと、前日だけ・・・・だね。
何かを切り捨てないと無理だろう。
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2008/03/24 23:45|バイクCM:12
キャブボックスの型は出来たので、次はエアーの取り入れ口の製作に入ります。
丁度、ヒザがあたる部分から取り入れる事になるので、
出来るだけ張り出さないように作らなければいけません。
しかし、取り入れ口は出来るだけ大きくしたい。
難しいです。

昨日の夜は自宅で、ここまで作りました。
2つあるのは・・・1個失敗したからです。
PP板の表はツルツルで、裏はザラザラなのですが、
間違って裏表逆に作ってしまいました。
x-P1060693.jpg
夕方、ホースの差込部分をアルミテープでくっつけ、
x-P1060695.jpg
油粘土で段差をなくしました。
x-P1060697.jpg
いよいよ、FRPの貼り付けです。
キャブボックスの形状に合わせて、ガラスマットを切り、
x-P1060701.jpg
ペタペタと貼り付けていきます。
軽量化を優先して、1プライです。

う~ん、失敗かも・・・
直角部分に空気がいっぱい入ってしまいました。
ガラスマットは、良くほぐしたつもりだったのですが・・・
凹んだ角は粘土で埋めたので綺麗に行ったのですが、
凸でた角は・・・・綺麗に張り付きませんでした。
そこでカットしとけば良かったよ~
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2008/03/24 18:10|技術系&整備CM:5
マフラーが完成したとの事で、早速引き取りに行きました。
いつもながら、めちゃっ早です。

マフラーは3ピース構造で、フランジ部分とサイレンサーは共通の物を使い、
それぞれをスプリングフックで止めるようになっています。
耐久レースの途中で、転倒などで破損してもスグに取り替えられるようにと、配慮して頂きました。
あと、振動対策の意味もあります。

今回はバージョン違いを2本作って頂けました。
テーパー部分の長さが違います。
見て下さい。この溶接の数。
無茶苦茶、手間がかかっています。
一つ一つのパーツを鉄板に写し、コンターで切り出し、丸めて、溶接。
それも2本分。
考えるだけで、クラ~っとなりそうです。
本当に御苦労様でした。そして、ありがとう御座います。

普通、4ストのマフラーはパイプを曲げて作るのですが、
これは2ストのチャンバーを作る時の製法の一つの手巻きチャンバー、
いや、手巻きマフラー。
あきさんの職人魂が、カクカクと繋げる様な手抜きを許さず、
非常にスムーズなカーブを描いています。
芸術的な美しさです。
x-P1060674.jpg
サイレンサーは、あきさんの口利きでK2tec(ケイツーテック)さんの物を使わせて頂きました。
ありがとう御座います。
国際ライダー 久保和寛さんのメーカーです。
まだ、カバーが付いていますが、黒のアルマイトのサイレンサーです。
x-P1060686.jpg
バージョン違いの方も、取り付けてみました。
私に違いが分かるのか?
う~ん、多分分からないような気が・・・

「次は竹筒でサイレンサーを・・・」などと、軽いジャブを受けながら、
1時間ほどお邪魔して、会社に戻りました。
奥様、いつも美味しいカプチーノをありがとう御座います。

4/1の練習では両方試し、それが終わればまたパワーチェックに行く予定です。
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2008/03/24 14:40|技術系&整備CM:4

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