いつか使うかもしれないから、落札しました。

土に返る前のGAGのエンジン・・・1800円

一見使えそうなGAGのフロントフォーク・・・1600円

ヴェクスター125のフロントホイール・・・2500円

ヴェクスター150のリアホイール・・・2000円

今更、GAGの新品部品を買うのは嫌だけど・・・
中古だと、ついつい手が出てしまう。

あっ、と言いつつもGAGの強化クラッチスプリングを新品で買ってしまいました。
だって、GAGのクラッチを握った人が口々に
「これは、あかんやろ〜」「これは、おかしいやろ〜」って言うから・・・
確かに硬いです。凄く硬いです。
すでに強化クラッチスプリングが入ってる訳ですが・・・
他の強化クラッチスプリングも試してみようと思いまして。

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先日のサテライトステージの写真が
TA-1R74さんのHPで公開されています。
つっちゃんもたのやんもサンペイちゃんもあきさんも、みんな結構写っています。
やっぱり着ぐるみを着てる方が、写ってる枚数が多いような気がします。
ちなみに私の走っている写真はありませんでした・・・泣



全然、関係ありませんが・・・
今日のアクセス数が異常に多いのは、どこかに吊るされたから？

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今日は結婚記念日。
柄にもなく、バラの花を買ってみた。
帰って来た妻に渡すと・・・
「えっ、今日は何の日〜？私の誕生日やった〜？」
ガビ〜ン
完全に忘れていやがる。
お前の誕生日は７月じゃぁ〜

二度と花束なんか買うものかと誓った日になりました。

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自転車耐久のママチャリクラス２位で、この姿で表彰台に上がり失笑をかう。
親の威厳は０に・・・

「おとうさ〜ん、いなり寿司入れてるの〜？」
「いや、これはお父さんのが、はみ出てるだけだよ」

つっちゃん。よく似合ってるよ〜ザコキャラが。

自転車耐久の特別賞で選ばれたショッカー戦闘員。

景品はアダルトＤＶＤ。
羨ましい〜

ジャンケン大会では、たのやんがスケベ椅子をゲット。
羨ましい〜

只今、４３歳。こんな事をやっていて良いのだろうか？
疑問に思う今日この頃・・・

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GAGがお亡くなりになったので、急遽たのやんのエイプ100を借りて参戦です。

第１ライダーはニワトリの着ぐるみを着たサンペイちゃん。
マシンを支えるのはあきさんです。
スタートはケツから２番目でした。

首が回るようになったので、乗りやすかった事でしょう。
結構、ニワトリが似合ってます。
ラップタイムを出して、４６秒台をキープ。
順位は５位まで上がってきました。

あきさんにも着ぐるみを・・・と言ったのですが、
泣いて嫌がるのでヘルメットに犬のかぶり物だけです。
ＷＧＰワークスライダーにこんな事をしていいのか〜？
きっと来た事を、すごく後悔した事でしょう。

ニワトリから犬へライダーチェンジです。
仮装レースではないんですけどね〜

近スポを走るのは２回目のあきさん。
ポンポンとタイムを上げて行き、あっと言う間にボーダーを切りそうに・・・
ああっ〜、あきさんにはジャンクマンワークスのＧＡＧに乗って欲しかったなぁ〜

順位は４位まで上がりました。
勝ち負けに拘らず、楽しんだ者が勝ち。
こんなレースも偶には良いですよね〜？あきさん。
私はいつもそんなレースですけど・・・

最後はわたくしジャンクマンです。
私もカエルのかぶり物を被っての出場です。
いや〜ぁ、苦労しましたよ〜ボーダーを切らないようにするの・・・・
嘘です。必死で走っても４７秒フラットがやっとでした。
結果は４位でゴール。
さずがたのやんのエイプ。壊れませんね〜

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本日のメインレース。
昼休みに行われた自転車耐久レースです。

私とたのやんがママチャリクラス。
ダイスケとショウタロウがマウンテンバイククラス。
つっちゃんとサンペイちゃんがマウンテンクラスです。
ただ、つっちゃんのマウンテンバイクが彼女に捨てられていた為、
実際は折りたたみ自転車での参戦です。

３クラス混走なので、結構な台数です。

つっちゃんはショッカー戦闘員のコスプレ。
バイクと同じフォームなのが笑えます。
後を走るのはダイスケと私。

うら〜っ、ショッカー死ね〜

キ〜〜ィ

私と交代したたのやんは、コースイン直後１コーナーで転倒。
手から血を流していました。

つっちゃんと交代したサンペイちゃんはのんびりサイクリング。

ダイスケと交代したショウタロウは顔が辛そうです。

結果は私とたのやんがママチャリクラスの２位でした。
まぁ参加が４台だったからね〜

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最初にお断りしときますが、みなさんが期待するほどのネタでは御座いません。
オイルを噴いたとか、マフラーを落したとか言う事は全然ありません。

朝6時半ごろ起床。
たのやんは既に到着してました。
あきさんも程なくして到着。

アンダーカウルは夜露のせいで、つや消しブラックになってしましました。
受付・車検を受けて練習走行の準備をします。
もちろん車検は一発合格。
ただ車検に行くのが遅れたので、ステージ１クラスの練習走行は出来ず。
キャブセッティングを少し変えたので、1度は走っておかなければなりません。
おやじクラスの練習走行ではサンペイちゃんとあきさんが走る予定です・・・
が、事もあろうにサンペイちゃんが１周目のシケインで転倒。
クラッチレバーを折り、あきさんは走れずじまい。
当然、セッティングが合っているかも分からず。
昨日から失敗続きのサンペイちゃんです。

綺麗だったツナギを泣き泣き拭くサンペイちゃん。
この後、ついていないと悟ったのか、古いツナギを出してきて、
着る用意をしてました。
横のPW50はあきさんのパドックバイク。
チャンバーは自家製です。


ステージ１クラスのスタートです。
第１ライダーはたのやん。
つっちゃんは缶ビールの着ぐるみで走行です。
今日はこのGAGで、耐久レース２つとスプリント１つを走るので、
壊す事は許されません。

心配していたセッティングもそこそこ合っているようで、
ストレートもそこそこ伸びていました。

たのやんは問題なく走りきり、第２ライダーのつっちゃんに交代。
相変わらずブサイクなフォームです。

残り３０分ぐらいの時、
私はテントに戻り、カップ焼きそばのお湯を切っていると・・・
サンペイちゃんが慌てて走ってきて「つっちゃんが３コーナーから押して帰ってくる」と・・・
はぁ〜また、つっちゃんかよ〜
どうすんだよ。この焼きそば！
戻って来たつっちゃんに聞くと「急にリアがロックしました」と・・・

キックが降りない。押し掛けでもリアがロックして動きません。
それから、あきさんとサンペイちゃんと３人で分解。
ヘッド・クラッチカバー・ジェネレーターカバーを外してみても原因が判らず。
分解後キックが降りるようになったので、組み立ててキックを踏むと、
最初は降りていたキックが、再び動かなくなりました。
ギアが欠けたのか？何か噛み込んだのか？
取り合えず、現地での修理は不可能と判断。

スプリントにエントリーしていたつっちゃんは出走出来ず。
GAGは１つ目のレースで力尽きてしまいました。
つっちゃんは、連続破壊記録を更新中。
エントリーリストにはマシンが「ＧＡＧ壊」と書いてありました。
はっぴいえんどさんはお見通し？

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１２時ごろ近スポに到着。
到着するとつっちゃんが「リアアクスルのナットがありませんでしたよ〜。死ぬかと思いましたよ〜」と・・・
あっ、チェーン調整しようと思ってそのままだったよ〜。
走行前はちゃんとチェックしなきゃダメだろ〜
ナットは、ばにばにさんが貸してくれました。
ありがとう御座います。

荷物を降ろし、準備します。
ダイスケはNSRで勝手に走らせておいて、
私はGAGのセッティング出し。

サイレンサーの亀裂は耐熱ガスケットで応急処置。
武川とBRDのマフラーを試し、
キャブもPE24とVM24（フラット24）を試し、
MJやSJ、ニードルの段数を、あ〜でもない、こ〜でもないととっかえひっかえ。

しかし今更ながら、つっちゃんがセッティング出しに向かない事を実感。
セッティングが合っていないなら、２、３周ですぐ戻って来て、
また変更して走って、変更しての繰り返しだと思うのですが・・・
言わなきゃいつまでも走っています。
「５周以上走るな」と言えば「１０周にして下さい」と・・・
コンコンと説明すると・・・
「僕は人間のセッティングをしてるんです」と訳の分からん事を言い出すし・・・
仕方ないので、自分で乗りセッティングする事に・・・
失速、ドン突き、ギクシャク感があり、とても普通に乗れる代物じゃぁなかったのですが、
徐々に改善していきます。
しかし走行時間がなくなり、最後まで詰める事は出来ませんでした。
BRDのマフラーは回った〜感はあるのですが、タイムには結びつかず。
つっちゃんはBRDが好みだったようですが・・・却下。
スプロケもつっちゃんの意見は却下。

うちのマシンは相当「問題あり」と思われているようで・・・
つっちゃんが走っている間、オフィシャルの人はずっとジィ〜と凝視してると・・・
で途中「黒煙が酷いので、止まって様子を見て下さい」と強制退去。
おお〜っ、VIP待遇。

今日はダイスケの走りを一度も見る事無く終わりました。
「なんか問題あったら帰って来いよ〜」と送り出すと・・・
知らん間に帰ってきて、椅子で寝ています。
お前の眠気は問題ちゃうんじゃ〜。寝てんと走れ！ボケッ〜
それでもベストを更新し47.2秒に・・・・パチパチパチ。

練習後、子供を連れ、お風呂に入る為に家に帰りました。
つっちゃんは彼女を連れ○○○へ行きました。
９時ぐらいに近スポに戻るとサンペイちゃんも到着してました。
みんなでおでんを食べワイワイガヤガヤ。
ああっ、レースに来たなぁ〜と言う感じがします。
つっちゃんは椅子に座ったまま寝ています。

さて１２時ぐらいから整備に取り掛かります。
私はマフラー交換とアンダーカウルの塗装。
サンペイちゃんはタイヤ交換とスプロケ交換。
途中から起きてきた、つっちゃんにはゼッケンを作ってもらいました。

サクサクと終わらせて、とっとと寝ようと思っていたのですが・・・
やってくれましたよ〜サンペイちゃんが・・・
タイヤレバーで、無理矢理こじったせいでリムが変形。ウェーブホイール？
ビートにも亀裂が・・・
空気を入れると何箇所も空気漏れ。
ハンマーでド突き何とか修正？・・・出来たのか？

しかし車体に組み付けると、左右に振ってるし・・・
流石だよ〜サンペイちゃん。君も立派なジャンクマンだ〜
イイよイイよ。割れたホイールで走る事思えば、全然問題なし。

もう３時過ぎなので、そろそろ寝ようかと言っていたら・・・
近スポの社長が酔っ払いながら来て、
「NAKAさん〜出入禁止やで〜。
NAKAさんはつっちゃんを実験動物と思って、近スポを実験場と思ってるでしょ〜。
でも子供の練習だけは許してあげる」と・・・
ええっ〜、勘弁して下さいよ〜

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少しうたた寝した為、起きたら３時半。
慌てて工場へ行き、GAGの組み立ての続き・・・
PE24やBRDのマフラーを取り付け、エンジンの始動確認。
オ、オイルが〜
オイルクーラーのニップルのネジ部分からオイルが漏れてるじゃありませんか・・・
サイズが違うのか？
もっと厚くシールテープを巻けば大丈夫だろうか？

そうこうしているうちに、５時過ぎにつっちゃんが来てくれました。
つっちゃんが「寒いからオイルクーラーは要らないでしょう」と言う事で、
オイルクーラーは取り外す事にしました。
アンダーカウルをフィッティングして、干渉部分を切って、ステーで取り付けたり、
その他もろもろの作業をして、完成したのは、７時過ぎ。
つっちゃんにはGAGを持って、先に近スポへ行ってもらいます。

つっちゃんを見送り、NAR50や荷物を積み込んだあと、少し仕事をしてると・・・
９時半ごろ、つっちゃんから電話が・・・・え〜、またですか〜？
「マフラーから黒煙が噴出しています〜」と・・・
は〜ぁ、そんな事ぐらいで電話してくるなよ〜
また、オイルでも噴いたのかと思ったじゃないか〜
そう言えばサイレンサーの割れ目がそのままだったなぁ
「取り合えず行くまでは、そのままで走っといて」と電話を切る。


一旦家に戻り、自転車２台や食材をなどを積み込み、
ダイスケとショウタロウを乗せ、１１時過ぎに近スポへ向け出発。

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昨日の晩は私用の為、整備に行けず・・・
今日は朝10時頃から工場へ行き、GAGの組み立てに掛かりました。
新しいオイルクーラーの取り付けで手間取ったり、
ステンのネジをなめてしまったり
おでんの買出しに行ってた為、完成には至らず。
８割がた出来上がった所で、
タイチで不足していた物を買い、夕食を食べに一旦家に帰りました。


で只今、持って行くおでんを仕込み中。

今晩も私用の為、GAGの完成は、明日の朝になりそう・・・
つっちゃんが朝5時ぐらいに引き取りに来る予定です。

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昨晩、解体した改造スクーターに付いてたGAGのフロントフォークも曲がりを測定してみました。
0.07mmと0.19mmでした。
う〜〜ん、やっぱり測った以上は曲がりの少ない物を使いたいよね〜
本当ならオイルだけ交換して、なんちゃってO/Hのつもりでしたが、
インナーチューブを外す事になってしまいました。
でも、シールは換えません。
だって持ってないんだもん。




改造スクーターの方はフォークのインナーパーツも替わっているおそれがあるので、細かくチェック。
案の定、シートパイプが違っていました。
最初の方は下側大きい穴２つ、上側小さい穴１つ。
改造スクーターの方は下側大きい穴１つ、上側小さい穴１つ。
穴の径はそれぞれ一緒でした。
加工した痕もないので、何かの車種の流用でしょうか？
取り合えず、改造スクーターの方のシートパイプを試して見ます。
油面の高さは中指で・・・

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今日、あきさんの所へQRを持って行こうと思っていたのですが、
近くに用事があったからと・・・取りに来てくれました。
奥さんと一緒に・・・いつも仲がよろしい事で・・・

今度の日曜日はサテライトにも来てくれるようで・・・・
もちろん（着ぐるみ）ライダーとして。楽しみにしてますよ〜

今回のサテライトは・・・私以外は着ぐるみ着用が義務みたいなので、
新たにいくつか用意しました。
値段の高い物はやっぱり見栄えも良いのですが、そんなお金はありません。
質より量で勝負です。


以前から使っているニワトリの着ぐるみですが、今のままでは横を向けません。
コーナーを曲がる時は・・・勘で曲がります。
ちょっと危険なので・・・
胴と頭を切り離し、頭の方へフエルトの生地を縫い付けます。
これで横も向けるはず。

ヘルメットに被せると、こんな感じです。
えっ、こんなんする暇あったら、GAGを組み立てろって？
いえいえ、こう言う遊び心も大切なのです。

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夜の７時から、うちの支店が入っている、ショッピングセンターで会議。
建て替えを検討しているようです。
現在、入り口横の好立地の場所ですが、建て替え後はどこになるか分からない。
建築予定期間の６ヶ月は休業で、営業保証もない。
建物が綺麗になり、集客力も上がるので、当然家賃も上げると・・・
駐車場も作るので、その分も分担する事になり、共益費も上がると・・・
各店舗の内装費は当然必要。
ああっ神様。計画が破談しますように・・・

会議が終わり、そのまま工場へ・・・
まず自分のQR50を整備。
人に頼まれて、あきさんにQRのチャンバーを作ってもらう事になり、
その為に私のQRを持ち込む事になったのです。
で、久しぶりにエンジンを掛けようとしたら・・・・
んっ、キックが重い。
構わずキックキックキックキックキック・・・・
ポンッ・・・・ヘッドガスケットが抜けました。
どうやらオイルがクランク室に流れ込んだようです。
ホンダ車って多いんですよね〜
オイルポンプのオイルシールが原因だと思いますが、
このオイルシールが特殊なサイズで・・・手に入らない。
オイルポンプASSYで交換になります。
ああっ、勿体無い。

シリンダーヘッド外して、ある程度オイルを出してエンジンを始動。
マフラーにもだいぶ入ったようで・・・出てくる出てくる。
暫くエンジンを掛けてましたが、まだ出てくると思います。
なんかフロントタイヤが横向いてるなぁと思ったら、
フロントフォークが曲がってました。

で、先日の部品交換会で買ったQRを解体。

フロントフォークを部品取りしました。
キャブレターはガソリンが腐り、詰まりまくり。
QRのキャブってスローが取り外し出来ないので、
直せないとキャブボディー交換になってしまいます。
泡状キャブクリーナーと細い針金で２時間ほど掛けて、なんとか開通しました。
しかし、フロートバルブは無理でした。

次に、ガレージにあった改造スクーターも解体。

このバイクのフロントフォークにＧＡＧのが使ってありました。
ええ、ＧＡＧ用に部品取りです。
フロント外すと移動も出来ないので、全部解体しました。
解体したバイクは全部屋上へ・・・・
もう、置く場所がないよ〜
４時ごろまで作業して帰宅。

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つっちゃんが
「GAGのフロントフォーク、O/Hしましょうよ〜。
外したついでじゃないですか〜。
もう5年ぐらいオイルも換えてないんでしょ〜」と・・・
うるさい。うるさい。
俺だって色々と忙しいんだよ〜
大体、サスのセッティングを大幅に変えても分からない位、
鈍感なつっちゃんに言われたくない。
オイル入れなくても、絶対気付かないし・・・

しかしまぁ、この機会を逃すと次何時するか分からないし・・・
換えておくか〜
んっ、右側が微妙に曲がっているように見える。
測定してみると・・・
左・・・0.05mm
右・・・0.74mm
う〜〜〜ん、オッケ〜ィ。許容範囲内。

オイルも言うほど汚れていなかったよ〜。つっちゃん。
ここで作業を中断し、
オイルクーラーのホースや、アンダーカウルのステーなどを買出しに
ムサシとコーナンをハシゴ。
行く途中、ポンコツ街道で・・・・

さすが・・・なんでもありですなぁ

---

GAGのフレーム修理が終わったと言うので、
夜9時過ぎワイルドローバーさんに引き取りに行きました。



思った以上に重症だったようで、
後ろ側のエンジンマウントは、ほぼフリー状態。
上のマウントだけで吊るしてた様な感じです。
エンジン脱落も夢じゃない？
とにかく早く気がついて良かったです。
被害が出てからでは遅いですからね。
少し補強も入れてもらったので、もう壊れる事はないでしょう。

で、その場でエンジンとスイングアームを仮付けし、
先日の部品交換会で買ったBRDのフルテーパーマフラー（多分モンキーかカブ用）を
あてがってみました。
サイレンサーの排気口がタイヤの上ぐらいに来るかもしれませんが、
気にしなければ使えそうです。
WR中田くんが「使わなければクレ」と言うので、意地でも使いたいと思います。
彼もNSRモンキーに同じマフラーを使っていて、性能を絶賛してました。
って言う事はGAGも43秒ぐらい出るのか？
あっそうそう、このマフラー。
買った時は気がつきませんでしたが、帰って来て見ると・・・

サイレンサーの付け根にクラックが・・・それも、ほぼ全周に渡り。
「修理出来る？」と聞くと・・・「無理」だって。
仕方ない。耐熱パテで埋めておくか。

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左は今まで使っていたハイカム。やはり当たりキズは出来ています。
多分オートボーイかクリッピングポイントだったと思います。
右はキタコの新品ハイカム（定価9000円）
ストックで持っていたので、取り替えます。
う〜ん、太っ腹〜
山の高さは変わりませんが、キタコの方が若干山が大きいように見えました。
バルブタイミング？そんなもん知りません。

ガスケット類はもちろん新品を使います。
う〜ん、太っ腹〜

GAGのサービスマニュアルではタペットクリアランスは0.03〜0.08mmとなっています。
ヘッドがノーマルではないので、この数値でイイのかどうかは分かりませんが、
取り合えず0.05mmで調整。
今日は、ここまで組み立てて時間切れです。

---

夜９時頃、交換会へ持って行く物の積み込みをする為に工場へ・・・
別件でたのやんから連絡があり「交換会に一緒に行く？」と誘うと、
たのやんも行く事になりました。

持って行くのは、KM90と大量のラジエターと傷だらけのヘルメット３個。
しかし、食料やもろもろの荷物で車は満載。
車に積む前にKM90の始動確認をしようとガソリンを入れると・・・
ダ〜ッ、ダダ漏れです。
仕方ないのでキャブのオーバーホールしました。
たのやんが到着しましたが、少し待ってもらい
オーバーフローを直し、始動確認OK。
積み込んで出発したのは11時ぐらい。

高速をフルに使い、コンビニやガソリンスタンドにより
現地に到着したのは12時半ぐらい。
そこは、まるで戦後の闇市のよう・・・いや、実際は見た事はないですが・・・
つっちゃんが場所取りをしていてくれたので、
そこに車を停めて、先に到着していたMSさんやたのやんと物色に回ります。
まだ出店していない車も多数あるのですが、結構な規模なので回るのも時間がかかります。

一通り回った後、私達もテントを張り、電灯を点け出店の準備。
KM90を降ろし、ラジエターをビニールシートに広げます。
見に来た人が「ラジエター屋さんですか〜？」と・・・
はい、そうです。答えておきました。
ヘルメットはあっと言う間に完売。
しかし暗いうちは、そこそこ見に来てくれるお客さんも居ましたが、
夜が明けてからは、みんな店の前を素通り。
さっき400円で売ったヘルメットを、2500円で転売しているのを見つけ、ムカ〜ッ





電話ボックス？

で結局、売れたのはヘルメット３個とラジエターが５、６個。
買ったのはバイク１台とマフラー２本、その他ダンボールいっぱいのジャンク品。
しかし、探していたGAGの51mmシリンダーは見つからず・・・
このままでは買ったバイクを持って帰れません。
最後にはラジエターをタダにしても一向に減らず・・・
しかし最後に全部を引き取ってくれる人が現れ、なんとか処分出来ました。
帰りはたのやんに運転してもらい11時頃出発、私は助手席で爆眠。
ありがとう御座います。

教訓・・・ジャンク品は闇に紛れて売り切れ。

---

GAGのエンジンパワーアップ計画に着手。

エンジンオイル抜いてみたら、以外にもキレイ。
わちゃ〜、もう一回使いまわしすれば良かった。と後悔する。

左がノーマルヘッド、右がレギュラーヘッド（多分）

シリンダーを外してみると・・・
うわ〜っ、傷いってるよ〜
指でなぞると引っかかるよ〜
つっちゃんが回し過ぎたせいだな。

取り合えず、なんちゃってホーニング。
でも、無理。
深いキズは消えない。
仕方ない、明日の部品交換会で探してこよう。
無ければ、これでいいや〜
だってギャグだもん。

取り合えず、ピストンまで組んで、今日はここまで。

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パテを研ぎました。
パテを塗りすぎたせいで、えらく時間がかかりました。
パテ研ぎ、大嫌い。

プラサフ塗りました。
巣穴がバリバリ。
あのパテだめだな。
板金パテを使ったのが間違いか？
今度はラッカーパテを使ってみよう。

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今週末は、土曜の夜中から和歌山の「紀の国部品交換会」に行って来ます。
ここへ行くのは初めてなのでワクワクしています。
もちろん買うのがメインですが、要らない物も持っていけたら持って行きます。
現地でお会いしましたらヨロシクお願いします。

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しっかり硬化しているのを確認して、型から外します。
元の型が、出口の方が狭くなっているので、そのままでは外せませんが、
後ろ側のPP板を１枚剥がすだけで離型できました。

で、グラインダーを使い、大まかにカットしたあと、
240番ぐらいの耐水ペーパーで表面を磨きます。
角も尖がっていたので、少し落とし、なだらかにします。

どうしても気泡穴が出来てしまうので、パテ盛りして削ります。
最初にゲルコートを塗れば、もっと綺麗に出来上がるのでしょうか？
パテの硬化待ちの為、今日はここまでです。

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夜10時ごろワイルドローバーさんへＧＡＧのフレームを持って行きました。
程なくして、武蔵○さんがマクドで4000円以上買って来たと言って、
大量のバーガーと飲み物を持って到着。
ご馳走様でした。
でも量は考えましょうね。

ＷＲ中田くんがＧＡＧのフレームを検証。
横で武蔵○さんは「ゴミだ。捨てたら」と・・・
何を言う。捨てればゴミだが、直せる物は直して再生しないと、
地球に優しくないでしょ！
歪みなく、100回コケても大丈夫なように補強もお願いします。
俺はＷＲ中田くんの腕を信じているから。

以前、私が溶接したステップの付け根の所を指摘されました。
「こんなん、米粒こすり付けて引っ付けてるようなもんですやん」
上からなぞっただけと言うやつですか・・・
だって、ゆっくり溶かし込んでいると穴が開くんだもん。
手棒アーク溶接では薄板は無理みたいですね。
良い溶接機が欲しいなぁ〜

工場の片隅にはテレビやパソコンやおもちゃが置いてあります。
まるで子供部屋の様。
う〜ん、やっぱり同じ匂いが・・・

12時過ぎまで、お邪魔してすみませんでした。

---

仕事が一段落した夕方、ちょこっと作業の続きを・・・

シリコンスプレーを吹き付けて、ペーパータオルで拭き取った後、
FRPを貼りました。
マットやクロスを大きく切り過ぎて、はみ出してしまいました。
今、考えると切っといた方が良かったですね。
色々と失敗して経験を積んでいきます。
これが出来れば、次はシートカウルにも挑戦しようかと・・・

---

最近、夜は寒いので整備に行くのがおっくうです。
昨日も一昨日も暖かい布団の誘惑に負けてしまいました。
しかし、今日は気合を入れ12時過ぎに工場へ行きました。
まずＧＡＧをバラバラにしていきました。

オイルクーラーが破損してました。
もう一箇所は大丈夫なので、タイラップで何とかいけるでしょうか。

エンジンを降ろそうとした時、なんかグラグラするなぁと思ったら、
エンジンマウントの部分が完全に剥がれてました。

下から見ると、こんな感じです。
ＷＲ中田くん、これは修理出来るのでしょうか？
断られたら自分でするしかないのか？
ちゃんと元の位置に溶接出来るだろうか？
すぐに割れたりしないだろうか？
まぁ、なんとかなるよね。

左側の方にもクラックが・・・・
ＧＡＧはボルト２本でエンジンを吊っているのですが、
その一方が無くなりかけてた訳ですね。

このままレースに出ていれば・・・
つっちゃん「ＮＡＫＡさん、エンジンなくなりました〜」
私「ボケ〜っ、なにエンジン落としてきとるんじゃぁ〜」
つ「え〜っ、僕のせい〜？」
私「あたりまえじゃぁ〜」
と言う会話が聞こえた事でしょう。

---

GAGに付ける為のアンダーカウルを作り始めました。
型はダイソーで買ったPP板（1枚100円）
2枚で出来ました。

曲面なしで、平面のみの組み合わせ。
斬新なデザインです。シンプル・イズ・ベスト。
単なる手抜きとも言う・・・

現物合わせでカットしていくと、下半分ぐらいしか使わないでしょう。
今日は時間がなくて、型作りで終わりました。

---

2008鈴鹿ミニモトの車両規定が発表になりましたね。
ざっと見たところ、前回とあまり変わりありませんが・・・・

オイルキャッチタンクの容量が500cc→250ccに変更されました。
い〜や〜、前回から250ccにして欲しかったなぁ〜
大体500ccも要るのか？と前々から思っていたよ〜
500ccの容量のキャッチタンクを探すのに、一体いくつ買ったことか・・・
そう言やぁ、自作しようと思ってアルミの弁当箱も沢山買ったような・・・
無駄な金を使ったものだ。
しかし容量が減ったら減ったで・・・
250cc超ギリギリのキャッチタンクを探す事になりそう・・・

STクラスの方では
純正オーバーサイズピストンの使用が禁止されました。
まぁ、メーカー欠品になった為、不公平をなくす為でしょうね。
って言うか、最初からオーバーサイズなんて認めなければ良かったのに・・・
既に持ってる所は、また鈴鹿に電話して文句を言ったりするのでしょうか・・・？

---

妻が私の為に誕生日ケーキを買って来てくれました。
誕生日は10/27で、、とっくに過ぎているのですが・・・
どうした風の吹き回しでしょう？
まぁ素直に喜びましょう。

---

午前中は、ダイスケのサッカーの試合を見に向島の方の小学校まで行きました。

しかしダイスケ、もっと機敏に動けんもんかね〜
もっと走り込んで、引き締めないと・・・
既におやじ体型だよ。


夕方、ワイルドローバーさんへ・・・
北川圭一杯でWR中田くんが壊したエンジンを引き取りに行きました。
勝手にヤフオクに出そうとしてたようで・・・
間に合って良かったです。
シリンダーヘッドを見ると、前に鈴鹿で壊れたのと同じような壊れ方です。
どうも、オーバーレブさすと、リテーナーが抜けるのではないでしょうか？
リテーナーがアルミで弱すぎる？

で、他にもしてもらいたい事があったので・・・
私「割れたオイルクーラー、溶接出来る？」
Ｗ「無理」
私「ＮＸフレーム用のワンオフマフラー作って〜」
Ｗ「無理。蒸気配管用のパイプ（3mm厚）でなら作るよ。重い〜の」
私「ＧＡＧのフレーム、修理して」
Ｗ「うん。すぐ割れるように薄〜く表面だけ溶接してあげる」
私「・・・・・・・」

途中、たのやんから電話があり
「サテライトに出たい」と・・・・
うが〜、早よ言えよ。もう、申し込んだよ〜。
仕方ないので、はっぴいえんどさんに変更のお願いの電話をしました。
ステージ１・・・つっちゃん、たのやん
Ｒ４６・・・つっちゃん
おやじ・・・私、サンペイちゃん
マシンは全てＧＡＧ。

私「おやじクラスに、私とサンペイちゃんで出ようと思いますが・・・」
は「サンペイちゃんは（速いので）おやじクラスはマズイでしょ〜」
私「では、たのやんでは？」
は「いや〜同じようなもんでしょう」
私「じゃぁ私は？」
は「全然ＯＫやし〜」
ガビ〜ン俺だけ・・・・
で、サンペイちゃんには空気を読んだ走りをすると言う事で、許可をもらいました。
まぁＧＡＧだし、そんなに速く走れませんよ。
って言うか、おやじクラスまでＧＡＧが持たないと思ってるようでした。
う〜ん、私も非常に不安です。

---

晩飯は友達宅とお好み屋（きん太）に行きました。
そのあと、先日買い手のついたRS125（NF）を配達して、
そのまま工場へ行き整備です。
サテライトに出るGAGをガレージの奥から引っ張り出し、何をしなければいけないかを点検。

ステップが歪んでいたので、取り外してみると

ステップの付け根にクラックが・・・
誰だ！最後にコケた奴は〜

反対側にもクラックが・・・
結構、本格的な修理が必要そう・・・
ワイルドローバーさんにお願いするか・・・
エンジン載せたまま、ヘッド交換だけすればイイかなぁ・・・と思っていましたが、
結局、全バラにしなければいけないようです。

昨今、４ストバイクが増えてきて、
サーキットでオイルを噴くバイクが多いようで、
オイル受けも付けないといけないでしょう。
もともとカウルレスにしているGAGなので、新たに作らなければならない。
う〜ん、結構邪魔くさそう。
でも、作らないと練習もさせてもらえなさそうだし・・・

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はっぴいえんどさんへサテライトステージの申し込みに行きました。
私以外にも申し込みに来た人が２組も居ました。
サテライトステージに出るのは久しぶりのような気がします。
今回はナビゲーションのとおりに行ったのですが、
近スポの山道より狭くて急斜面な道（山越え）を通らされビックリ。
途中に交野ふれあいどうぶつランド？の看板がありました。
都会人の私にはムリ！
二度と通りたくない道ですね〜

今回はステージ１クラスにGAGで、
私、つっちゃん、サンペイちゃんでエントリー。
つっちゃんはスプリントにも出たいと言うのでＲ４６にもエントリー（GAGで）。
うちの息子二人は自転車耐久にエントリーしました。
勿論つっちゃん・サンペイちゃんも強制エントリー。


お土産に立派な自家製さつまいもを頂きました。
ありがとう御座いました。

で、こんな物まで頂きました。
最初、キノコの形をしたキャンディーかと思いましたが・・・
チンポやんか〜
妻にあげると・・・ニッタ〜
これを、くわえるぐらいなら・・・・・・・

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