めげない 懲りない 省みない 最強のおバカブログ。40過ぎ、90kg超のダメオヤジがバイクレース〜？今年もやります鈴鹿ミニモト。人は私をジャンクマンと呼ぶ。
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Author:NAKA |
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| ネジ山の無くなったヘッドを、どう修復するか？ 1、デブコンで再生。 2、1サイズ大きいプラグに交換（E→C） 3、ヘリサートでネジ山再生。 4、クレーマーになって、シフトアップに新品交換してもらう。 色々考えたのですが、 1は強度の問題とプラグ交換が出来なくなるんじゃないかと言う事でボツ。 2はサイズが大きくなる事でバルブとの干渉もありえます。 リーチが違ったので、プラグの座面を削らないといけません。 加工料を考えるとボツ。 4は相手のある事なので・・・取り合えず電話はしてみますが・・・ で、3が一番まともな再生方法ではないかと思われます。 このプラグは鈴鹿ミニモトの予選前から触っていません。 走行時間にして、約6時間ぐらいでしょうか。 まず、シフトアップに電話してみました。説明すると・・・ 「事例のない、始めての事です。ネジ山部分の強度不足（巣穴とか）で、 プラグを取り付けた段階で潰れるなら初期不良と言う事も考えられるのですが・・・ 原因はちょっと分かりませんね〜 レース用部品なのでクレームはききません。 初期不良ならまだ考えますが・・・6時間も走っていますからね〜」と・・・ クレームの件は御もっともです。 ただ、原因が判らないのは・・・先々不安が残ります。 で次に、いつもの内燃機屋さんに持って行きました。 ヘリサートで修理してもらいます。 こんな事、良くあるんですか？と聞くと・・・ 「結構ありますよ。多いのは斜めに挿して潰してしまう。 他には強く締めすぎて、ネジ山ごともぎ取ってしまう」と・・・ ほっほ〜、なるほど。 確かにトルクレンチで締めた分けではないので、締めすぎたのかもしれません。 即、潰れる程の力ではなかったにしろ、小さなクラックが入ったとか、歪み始めたとかはあるかもしれません。 で、走行中の振動や圧縮圧力が加わり、 耐え切れなくなって・・・アボ〜ん。 製品の強度不足もあるかもしれませんが、今となっては分からないですね。 次からプラグを締める時は、緩めに締めたいと思います。  |
| 2007/10/30 15:44｜レース・バイク｜TB：0｜CM：5｜▲ |
| TZMエイプ125はたのやんが持って帰って来ました。 その日の内（日曜日）に持ってくるつもりだったようですが、 近スポ杯の疲れで、バタンキュー状態だったので、 月曜日に持って来てくれるように言いました。 月曜日の夜11時ごろマックシェイクのお土産付きで、持って来てくれました。 早速、ヘッドカバーを開けて、バルブが付いているか確認。 普通に付いていて、何ともないようです。 キックを手で下げて、圧縮を確認。 手ごたえがありません。 プラグの方を見ると・・・  抜けとるやないけ〜 な〜んだ、緩んで抜けただけなのか〜 と、新しいプラグを付けようとすると、 ズボズボ、スコッスコッ・・・・・回さなくても入る・・・ ネジ山、全部飛んどるやないけ〜  たのやんが帰ったあと、エンジンを降ろし、シリンダーヘッドを外してみました。 画像では分かりにくいですが、吸気バルブ側の外周付近に ネジを噛みこんだような痕がありました。 吹っ飛んだネジ山の一部が燃焼室に入り、 ピストンとヘッドに挟まれた様な感じです。 ネジ山はかすかに残っていますが、ネジ穴の役目は果たしません。 こんな事は良くある事なのか？ それとも私のエンジンだけ？  |
| 2007/10/30 02:30｜レース・バイク｜TB：0｜CM：4｜▲ |
| 今日、つっちゃんとたのやんはキャピタルスポーツランドで行われたJr'sClub杯に、 私のTZMエイプ125で出場していた。 近スポからの帰り、つっちゃんから電話が掛かってきた。 その報告だろう。 「結論から言います・・・・・エンジンぶっ壊れました」 ふざけんなぁ〜 先週に引き続き又もや・・・・ トンでもね〜ヤローだ。 話の続きを聞くと・・・ マスタークラスのスプリントは優勝したと・・・ 続く耐久でつっちゃんが乗っている時に、残り20分で急にパワーが無くなり、 程なくプシュ〜と言ってエンジンが止まったと・・・ しかし、耐久も優勝出来たと・・・ エンジンは圧縮が無くなっていると・・・ ああっ神よ。どうしてつっちゃんが乗るとマシンが壊れるのでしょうか？ 北川圭一杯まで後1週間なのに４ストの２台とも壊れたなんて・・・ どうすれば良いのだろう？ |
| 2007/10/28 18:35｜レース・バイク｜TB：0｜CM：3｜▲ |
いよいよM-Fクラス決勝です。 ヨッシーとダイスケ。３列目、隣どおしでスタート。  スタートが下手なのか？１コーナーでの攻防に弱いのか？ ダイスケはケツ３ぐらいまで順位を落す。 更に、その後にはヨッシーの姿が・・・ 何やってんだ、この二人は・・・  しかし、１台ずつ確実に抜かし順位を上げてくる二人。  ダイスケが前走者を抜かした時、ヨッシーは少し離れるのだが、 すぐに追いついてくる。 ベストラップで1秒以上速いので当然だが・・・  最終ラップの最終コーナーでヨッシーに抜かれ8位でゴール。 ヨッシーは7位。 抜かれて悔しかったのか、終わったあと少しむくれていました。 ダイスケは決勝中に自己ベストラップを更新し、47.846秒が出ました。 確実に成長してるので、順位うんぬんではなく良くやったと思います。 ヨッシーはクラス最高タイムの46.768秒を記録。 たらればは無いけど、予選で良いポジションに付けて、 スタートで出遅れなければ優勝していたのでは・・・と ダイスケも早くヨッシーに追いつこうね〜 で、OPEN-Nクラスの私ですが・・・・ 見る影も無く、最下位。 決勝中ベストは44.825秒と、これまた情けないタイムしか出ず。  伏せる気０？ 後の人の真剣さとは対照的です。  |
| 2007/10/28 17:49｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
 私のヘルメットをかぶって遊ぶ、ヒナコ。  昼休みには「メアリーエンジェル」のライブをやってました。 知らんけど・・・  曲にあわせて踊る、オタクな近スポ社長。  何処から湧いて出たのか・・・追っかけカメラ小僧？いやっ、おっさんか？ 一緒に踊ったり、かけ声掛けたり・・・怖いよ〜  車の中で彼女とチチくり合うWR中田くん。 暑いんだよ〜 振り向いた時の写真は、お情けで載せないでおきましょう。 で、昼休みが終わりエンジョイクラスです。 ４台のエントリーでした。 レースの雰囲気を分かってもらおうと言う、模擬レースみたいなものです。 NSR50が2台、スクーター1台、ポケバイ1台の混走です。 スタート前、グリッドでヨッシーとふざけていてマシンをこかしてました。 シバく。  取り合えず、優勝でした。 4台しか走っていないので、1コーナーでのエンジン音まで良く聞こえました。 なぜかダイスケのシフトダウンしたときの音がギャイ〜ン、ギャイ〜ンとやたらと大きい。 シフトダウンのタイミングが早過ぎるのではと・・・戻ってきたダイスケに聞くと、 シフトダウンしてからブレーキを掛けていると・・・ ボケ〜っ、逆じゃ〜 |
| 2007/10/28 12:59｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
 M-Fクラス予選に向かうダイスケです。 予選は最初の５分はタイム計測なしで、グリーンフラッグが振られてから計測開始です。  計測前にシケイン入り口でヨッシーが転倒。 原因はMASAさんの空気圧の見忘れでした。 まぁ私も朝の練習走行でダイスケの空気圧見るの忘れてたけど・・・  ダイスケはベストの0.6秒落ちの49.393秒で15台中9番グリッド  ヨッシーも何とか復帰し、１周だけ計測でき49.209秒で8番グリット ちなみに私はOP-Nクラス４番手。（5台中だよ〜） OPクラスと混走なので11番グリットです。 タイムは驚愕の45.142秒。 ダイスケに「お父さん、S字コーナー遅いよ〜」と言われる始末。 ボケ〜、全部のコーナー遅いんじゃ〜 しかし先週乗ったTZMエイプ125と変わらないタイム。 と言う事はTZMエイプ125もそんなに遅いバイクでないと言う事。 人間が遅かっただけなんだと、一人で納得。 引退は近いか・・・・ |
| 2007/10/28 10:48｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 助手席で寝ていたのですが、 朝、起きると左ヒザが痛い。 しゃがむと立ち上がるのが難しいぐらい痛いし、 歩くとびっこを引くような感じです。 エコノミー症候群？ ちゃんと足を伸ばして寝ないとダメですね。 最近、齢のせいか足がつったり、筋違いが多い気がします。 受付は前日の夜に済ませてあるので、車検を受けて、 練習走行の準備をします。 タイヤの皮むきをしないといけないので、 ダイスケには徐々にペースを上げるように指示。 ダイスケは無難に走っていましたが、 私は「そろそろ良いかな〜」と思った３周目シケインで転倒。  塗ったばかりのシートはキズ物に・・・ ハンドルも大きく曲がりましたが、ハリケーンのハンドルなので 角度調整出来るので左右同じような垂れ角に戻せました。 マシンダメージは大した事なかったのですが、 精神的ダメージは大きかったです。 私がコケたあと、サンペイちゃんも転倒。 ラジアルマスターのレバーが折れたたのですが、 スペアレバーを持って居なかったので、 私がこないだまで使っていた14mmのマスターシリンダーを貸してあげました。 |
| 2007/10/28 08:17｜レース・バイク｜TB：0｜CM：2｜▲ |
| ８時前に近スポに到着すると、既に車がいっぱい停まっていました。 先に到着したたのやんが砂利の所を取っておいてくれました。 MSさんもトイレ横にキープしてあった所に「どお」と言ってくれたのですが、 あとからMASAさんやサンペイちゃんが来る分もと考え、 砂利の所でテントを張る事にしました。 前日の天気予報では午前中は雨でしたが、 昼ぐらいからは走れるかなぁと思っていたのですが、 結局、雨は上がらず走りませんでした。 走りのカンを取り戻したかったのですが・・・ 明日はボロボロの予感。 たのやんも諦めて昼ごろ帰りました。 私も前夜徹夜だったので、３時ごろまで昼寝してました。   夕方、タイヤを新品に交換。 １台ハメ換えたところで、 早めにお風呂に行く為に山を降りました。 近スポの近くに出来た「一休」温泉が一番近いのですが、 子供達の分までの入浴料を考えると・・・ちょっと痛かったので、 いつもの宇治駅近くの銭湯へ行きました。 ラッキーな事に、その日は子供の料金は無料の日でした。 帰りにスーパーでジュース等を買い足し戻りました。 今日の晩ご飯は、王将の餃子と焼肉です。 御飯は炊飯器持参で炊きました。 もう１台もタイヤ交換して、ちょこっと整備。 サンペイちゃん達も鈴鹿から到着しました。 サンペイちゃん達と話していると、３時過ぎになったので、 少し寝ることに・・・・ |
| 2007/10/28 03:11｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
塗ったカウルですが、新品の赤の方は当然私が付けるつもりです。 しかし、取り付けてみたのですが、 リップスチャンバーが干渉して付ける事が出来ませんでした。 仕方ないので、中古の黒のノーマル形状カウルを付け、NSR80完成。  こちらはダイスケのNSR-mini。 このマシンでも赤のカウルはチャンバーに干渉するので、 結局、後の方を10cm程カットしました。 黒だったタンクもカウルに合わせて、赤のタンクに変更。 タンク内は錆びていましたが、コーディネイト優先ちゅう事で･･･ ダイスケのマシンの方が凄くカッコ良く見えます。  MASAさんに頂いたメーターパネルと水温計も付けました。 タコメーターが真ん中に来るのでイイ感じです。 カウルを止めるネジは8mmのボルトに穴を開け、ベータピンで取り付けるようにしました。 スクリーンはお得意のサンデーPET（1mm厚）です。 12時頃、たのやんがJr'sClub杯で使うTZMエイプ125を 引き取りに来る予定だったのですが、中々来ません。 遅せ〜なぁ 3時頃に「おはようございます」とメールが入る。 やっぱり寝てやがった。 暫くして、マックシェイクの差し入れを持ってきてくれた。 一気に機嫌が良くなる。 TZMエイプ125もテールランプ付きのミニモト仕様のシートを 黒に塗装した物に変更。 Jr'sClub杯用にスピードメーターも取り付けました。 たのやんも土曜日は近スポでセッティング出しをするので、 そのまま近スポに向かいました。 いつものように荷物を満載して、 一旦家に戻り、食料やお菓子を積み込み、 子供達を起して近スポに出発です。 週末、妻は仕事の研修で石川県に行くので、 今回はヒナコも連れて行く事に・・・ |
| 2007/10/27 07:05｜レース・バイク｜TB：0｜CM：5｜▲ |
| 今週は妻の相手で体力を使い果たし、中々整備に行けませんでした。 いつものように間際になって、バタバタと言うパターンです。 MASAさんが「カウルを塗れ。塗れ」と３時間おきに電話をかけてくるので、 仕方なく塗る事に・・・・ 塗装小屋で塗装するとミストが舞い、塗装面がブツブツになるので、 夕方、塗装小屋の掃除をしました。 ここは砂場か？と言うぐらい、ホコリが溜まっていました。 ほうきで壁のミストを落とし、掃除機で吸い取り、ある程度綺麗になりました。 夜11時に再び工場へ行き、塗装開始です。 今回は時間も無いのでプラサフは塗りませんでした。 パテ埋めした所は、赤色で隠せるかなぁ〜と思い塗りましたが、 透けてしまい無理なようです。 なので綺麗なカウルは赤色、補修したカウルは黒色で塗りました。 塗装の準備して、赤色塗って、黒色塗って、後片付けして３時間。 その後、NSR80の整備をちょこっと・・・ ブレーキのストロークが少な過ぎるので、口径の小さなマスターシリンダーに交換したり、 拝借した水温計を再び取り付けたり・・・  （画像は朝撮りました。）  |
| 2007/10/26 04:10｜レース・バイク｜TB：0｜CM：2｜▲ |
| 午前中、友達が皮ジャンの洗濯を持って来てくれて、 御飯でもどう？と言うので、 乗ってきたビックスクーターに乗せてもらいファミレスに行きました。  生まれて始めて、ビックスクーターに乗りました（後だけど・・・） バイクの後に乗るのも20年ぶりぐらいでしょうか。 60km/hぐらいで安全運転だったのですが・・・ 怖いのなんのって・・・ 「ぶつかったら絶対死ぬな。絶対死ぬよな。スゲ〜痛いよな。」 なんて考えてると生きた心地しませんでした。 タンデムバーを握っていましたが、手に汗をかいてきて滑るし、 半キャプのメットだったので、涙が出てきましたよ。 でもブログ用にと、写真を撮ってる俺って・・・ 食事、御馳走様でした。 |
| 2007/10/25 11:35｜その他｜TB：0｜CM：2｜▲ |
 本日、ブーツが届きました。 MASAさんの言ったとおり光輪の製品でした。 定価は9800円と書いてありました。 で早速、赤色に塗り替えを始めます。  左からクリーナー(\980)・・・塗装の乗りを良くする為に油分とかをふき取る物です。 ベースコート(\1280)・・・結構下地の色の影響を受けやすい様なので、発色が良くなる様に、下地塗り用のスプレーです。 ブリリアンレッド(\1980)・・・赤色のスプレーです。  塗りたくない所をマスキングして、  ベースコートを塗ります。クリーム色ですね。 薄く、何回にも分けて塗ります。 最終的に上の画像まで下塗りをしましたが、 もっと塗った方が良いみたいです。  上塗りのブリリアンレッドも何回にも分けて塗ります。  マスキングを剥がして完成です。 ムラがありますが、遠目には分からないでしょう。 途中MASAさんから電話があり 「今、ブーツを塗ってる」と言うと、 「そんなもん塗ってる暇あったら、ダイスケのカウル塗ったれ」と・・・ いや、ウエアのコーディネートも大切だと思うのですが・・・ それにウレタン塗装は、準備と後片付けが大変なんですよ。 |
| 2007/10/24 18:10｜レース・バイク｜TB：0｜CM：4｜▲ |
| 前のブログでも同じタイトルの記事を書いた事がある。 その時は村野武範さんをインタビューアーとして取材したいと電話があり、 日程なども決まった後に「協力金を・・・」と言うオチで終わった。 前と同じ会社かどうかは覚えていないが、日本報道通信社？って言ってたかなぁ。 で、雑誌の取材をしたいんだと・・・ インタビューアーとして「さとうがじろう」さんが来ると・・・ 「御存知ですか？」 「いや〜、ちょっと分からないんですけど・・・」 「寅さんシリーズにずっと出ていた人です」 「いや〜、あんまり寅さん見てないから・・・」 「髪の毛がもじゃもじゃの人ですよ」 「えっ、もしかしてワイルド７に出てた人？」 「ワイルド７？それはちょっと知らないです」 「・・・・・・」 はんっ、若造が・・・ まぁ、オチは分かっていたので、 最後まで話を聞かず、忙しいからと断りましたけど。 |
| 2007/10/24 14:37｜その他｜TB：0｜CM：2｜▲ |
| 通常、FRPの補修は裏側から、クロスやマットと呼ばれるガラス繊維を ポリエステル樹脂やエポキシ樹脂で引っ付けて、割れや欠損部分を補修し、 乾いたあと、表からパテでキズをへこみを埋め、 耐水ペーパーなどで研いで、塗装をする事になります。 凄く大まかですが・・・ 今日はFRPの接着までは終わったシートやカウルをパテで埋めます。  パテの硬化剤が中で分離しているような音がしたので、 モミモミとほぐすと・・・ブシューと破けてしまいました。 飛び散った硬化剤をふき取り、 仕方ないので破けた所から出して、パテと混ぜました。  で、それをよく混ぜてカウルにヌリヌリ。 う〜ん、上手い事塗れないなぁ〜 あとの研ぎ作業が楽なように薄〜く塗りたいけど・・・ ヘラでしごくと、ボコッと穴とか出来るし・・・ 結局、コンモリと盛る事になりました。 ちなみにこれは日曜日にダイスケが付けていたカウルです。 さて塗装までするべきか？せざるべきか？ |
| 2007/10/23 17:59｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 来たる11/4に近畿スポーツランドで行われる 北川圭一杯にエントリーしました。 25日が締め切りですが、少し早めに・・・ えっ、早くないって？ クラスはミニモトOPENクラスに私とつっちゃんがNSR80で、 たのやんとWR中田（潰れた音のバイク）さんがTZMエイプ125でエントリーしました。 ２台とも前週に近スポ杯とJr'sClub杯に出場するマシンなので、 壊れない事を祈ります。 エントリー名は一応書きましたが、勝手に変えられる可能性ありです。 たのやんとWR中田さんは４ストがイイと言うのでTZMエイプ125に・・・ ４スト２台体制でも良かったのですが、NSRエイプ125は例のオイル噴出事件でドック入りの為、今回は見送りました。 レースは90分耐久なので、私5分つっちゃん85分の配分になると思われます。 だって５周も走ると腕が上るから・・・ ゲストライダーが 渡辺篤選手、秋吉耕佑選手、酒井大作選手、 寺本幸司選手、石川朋之選手と言う顔ぶれだそうで、 出来ればOPENクラスでも走って欲しいものです。 まだエントリーしてない方、締め切りが迫ってますよ〜  |
| 2007/10/23 12:39｜レース・バイク｜TB：0｜CM：2｜▲ |
| 昨日の練習で、ダイスケに新品の24cmのブーツを下ろしたのですが、 それが小さいと・・・言われました。 どんだけ成長が早いねん。 昔からバカの大足、マヌケの小足と言いますが・・・ちなみに私は28.5cm。 で、ヤフオクで物色。 中古でも・・・と思ったのですが、  新品で3622円のブーツを発見。 サイズも25cmだったので、即買いしました。 色がブルーなのが気に入りませんが、 今は染めＱとか、皮に塗れるスプレーがあるので塗りなおせばいいでしょう。 子供を走らすと、何かとお金がかかりますね〜 |
| 2007/10/22 13:31｜オークション｜TB：0｜CM：7｜▲ |
| 近スポに着いて、カップラーメンを食べようとして気がついた。 箸が無い。紙コップも無い。お菓子のカゴを全部忘れた〜 ショック〜。 子供達も１日中「おやつ食べたかったなぁ〜」とグチグチ。 お箸は中山さんに貰いました。助かりました。 お菓子が無ければ、あとは寝るしかないですよね〜 ダイスケが走ってる時はカメラを持って見に行ったけど、 それ以外は・・・イスに座って寝てましたよ。 で、TZMエイプ125の方ですが・・・ クラス分けで当然のように一番速いＡクラスに行ったのですが・・・ 1回目53秒、2回目48秒、３回目46秒、４回目45秒って・・・ もう、ホント。引退を考えたよ。 おまけに５周置きに休憩しないと走れないし・・・ ノーマルTZMで走ってた時の方が速いよ。 今日の目的はキャブセットとスプロケセットだったのですが、 取り合えずキャブの方は・・・走るのでＯＫ。 って言う事で触りもせず、プラグも見ず。 スプロケは16-35、16-37、15-37を試しましたが・・・ 自分が乗れてないのに分かんね〜よ。 眠たいから頭も回んないし。 もうダイスケに抜かされる日も近いのか？ ダイスケに抜かされそうになったら、ダイスケは引退・・・と言っていたが、 その前に私から引退しそうだ。 私って、他の親御さんみたいに子供が速くなるのを喜び、 その為に練習に連れて行く事が出来るのだろうか？ 子供のためのサーキット通い・・・・う〜〜〜ん、無理。 間違ってる〜？ 帰りに近スポ杯のエントリーをしました。 ダイスケはエンジョイクラスだけと考えていましたが、 N-Fクラスにもエントリーしました。 47秒がボーダーのクラスなので、入賞とかは全然無理ですが・・・ 何かを掴んでくれればと・・・ 私はOP-NにNSR80でエントリー。 ベストの何秒落ちが出るか・・・・今から恐怖です。 |
| 2007/10/21 17:56｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 近スポ杯の一週間前と言う事もあり、台数が多かったので３クラス分けになりました。 45秒と48秒で区切られました。  MASAさんちのヨッシーです。 そんなに頻繁には練習に行ってませんが、着実に速くなってきています。 途中ＣクラスからＢクラスに昇格しました。 ベストラップは46.3秒でした。  うちのダイスケです。当然一番遅いＣクラスです。 ヨッシーのマシンと比べると汚さが歴然ですなぁ〜 アンダーカウルなんて剥げたプラサフですからね。 以前はTZMに乗っていましたが、ヨッシーのNSRに乗せてもらい、 NSRの方が乗り易いと言われたので、NSR-miniを作ってみました。 単にフレームがminiの中古を使っていると言うだけですが・・・ 6/24の滋賀モータサイクルのレース以来の走行ですが、 ベストラップは5秒アップし48.7秒でした。  二人ともヘルメットは北川圭一レプリカです。 途中ヨッシーがＢクラスに上がった事もあり、ランデブー走行はこの１周ぐらいでした。 最後の走行枠の時、最終コーナーでダイスケを見ていると・・・ mgcさんが近づいて来て、遠慮しがちに・・・ 「変な事、聞いていい・・・・月、何回してるの？」と・・・ なんじゃあ〜、その質問は〜と思いましたが、正直に答えてあげました。 そしたら、驚いてました。 えっ、俺って普通じゃないの〜？ 「やった日、ブログに書こか？」「いや、書かんで良いからマークにしといて」とか・・・ 「今日は妻とセックスする日だ」をギャグにしている人が居るとか・・・ そんなこんなのバカ話をしていると、ダイスケが２コーナーで転倒してしまいました。 迎えに行くと、ステップが無くなっていたので、今日の練習はここまで。  |
| 2007/10/21 16:12｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| NSR-miniはつっちゃんがセッティングしてきてくれたので、 （パイロットスクリューを少し触っただけと言ってました。） そのまま車に積もうかと思いましたが・・・・ タンクの鍵が付いていない事を発見。 つっちゃんに聞こうと電話するも・・・無視され。 仕方ないのでNSRエイプ125から取り外し、取り付けました。 ２スト用（混合）のガソリンタンクと４スト用では、 いちいちガソリンを全部抜かなければいけません。 NSRのタンクって、最後まで抜きにくいんですよね。 TZMエイプ125の方はフロントカウルを練習用に交換し、 キャブをPE24からPWK28に交換。 勿論、リストリクターを外してフルパワー仕様です。 アクセルワイヤーが合わなかったので、スロットルごと別の物に交換。 ステッププレートも折れていたので交換。 Ｆスプロケを2丁下げ16-35に変更。 整備が終わったのは朝６時、なんでこんなに時間がかかったの？ 連日の深夜作業で疲れもピークに・・・ 途中、イスに座ったら寝てしまったからか・・・・ 片付けをして、積み込みが終わったのは７時、 家に戻り、ツナギやカップラーメンを積み込んで 子供達を乗せて近スポに出発しました。 |
| 2007/10/21 07:25｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
 本来ならダイスケのNSR-miniは近スポに置いておいて、 NSRエイプ125は来週のJr'sClub杯の為に、つっちゃんが持って帰り、 うちには寄らない予定だったのですが、 オイルが噴出したので、近スポの帰りバイクを持って来ました。  取り合えずギュウギュウ詰めのガレージに降ろし・・・ 夜中に作業開始です。  どれぐらいオイルが噴出したのかと、ドレンボルトを外してみると・・・ 100cc程しか残っていませんでした。 容量が900cc位なので、殆ど噴出した事になります。 エンジンを見渡すとシリンダーの半分から下の、前方も後方もオイルが付いています。 左側はオイルの付いてない場所もありました。 オイルクーラーに向かうホースは殆どオイルが付いていなかったけど、 戻って来るホースにはベッタリ付いていました。 しかし場所の特定が出来ないので、一旦パーツクリーナーで綺麗にし、 オイルを規定量入れて、エンジンをかけてみました。 暫くアイドリングしましたが、オイル漏れはありません。 ブ〜ン、ブ〜ン、ブ〜ンと何度も拭かしてみてもオイル漏れ無し。 ？？？？？ 工場内とはいえ夜中なので、相当の爆音の為それ以上は試す事が出来ませんでした。 取り合えず、保留状態のまま置いておきます。 |
| 2007/10/21 03:11｜レース・バイク｜TB：0｜CM：3｜▲ |
| 帰宅して、風呂に入り、湯船で仮眠。 娘を保育園に送って行き、そのまま仕事に・・・ １０時半・・・つっちゃんから電話が・・・ 「NSRエイプ125が２周目でブローしました」 はぁ〜、何いきなり壊しとるんじゃ〜と思ったが、続きを聞くと、 シケインで自分の撒いたオイルでコケたと・・・ １コーナーからシケインまでオイルを撒いて、 掃除するのに１時間半コースを閉鎖してしまったと・・・ 幸い朝一でコース上に誰も居なかったので、巻き込む事はなかったと・・・ オイル受けは付けていたのですが、受けてたオイルもシケインで全てぶちまけたと・・・ 確認したところ、オイルホースが抜けた形跡は無いと・・・ ガ〜ン最低な事をしてしまいました。 コースを閉鎖してしまい、走れなかった皆様、 掃除を手伝って頂いた皆様、 近スポの社長様、 本当に申し訳御座いませんでした。 深く深く、お詫び申し上げます。 原因は戻って来るまで分かりませんが・・・・ 何らかの整備不良だと思います。 本当にすみませんでした。 |
| 2007/10/20 10:45｜レース・バイク｜TB：0｜CM：9｜▲ |
| 夜１１時頃、工場へ行き、 屋上に置いてあるNSRエイプ125のエンジンやフレーム、パーツ類を １階まで降ろし、組み立てに掛かります。 まずエンジンにエンジンハンガーを仮止めし、フレームに載せます。 前後をスタンドで持ち上げてから、本締め。 マフラーを取り付け、前輪を取り付け、 オイルクーラーの取り付け位置を決める為に あ〜でもない、こ〜でもないとフィッティングしていると、 １時半過ぎにつっちゃんが来てくれました。 それから二人で各パーツを取り付けていき・・・作業内容は省略。 リアタイヤを回すとカタカタ音がして、チェーンラインが出てないんじゃないかと言う事や、 リアブレーキのピストンが再生不可能なぐらい錆びている事は 見なかった事にして、  出来上がったのは５時過ぎでした。 取り合えずエンジンが掛かるか確認して NSRエイプ125とNSR50をつっちゃんの車に積んでもらい、 セッティングパーツも積んでもらい、つっちゃんは近スポへ・・・ 後片付けをして、私が帰宅したのは６時半過ぎでした。 つっちゃん、ご苦労様でした。 |
| 2007/10/20 06:33｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 鈴鹿サーキットからメールが来ました。 ---------------------------------------------------------- 2008年のMini-Moto開催概要につきましてご案内いたします。 �．譟璽抗�催日決定！ 2008年度Mini-Motoの予選・決勝が下記の通り決定しました。 5月17日(土) ＳＴクラス 予選・決勝 5月18日(日) ＯＰＥＮクラス 予選・決勝 ��合同走行会日程は下記の通り予定しております。 ※第1回目のエントリー開始が直近に迫っております。ご注意ください。 ※スケジュールは変更になる可能性があることを、予めご了承下さい。 ※同内容に加え、詳細は「みにもと通信」にて追ってご案内します。 今しばらくお待ち下さい。 開催日 12月11日（火） クラス ＳＴ お申込み期間 11月9日（金）AM10:00 〜 11月16日（金） 募集定員 240台（１Ｇｒ．120台） 走行時間 40分×3本 （夜間走行１本含む） 開催日 1月18日（金） クラス ＯＰＥＮ お申込み期間 12月7日（金）AM10:00 〜 12月14日（金） 募集定員 200台（１Ｇｒ．100台） 走行時間 40分×3本 （夜間走行１本含む） 開催日 2月18日（水） クラス ＳＴ お申込み期間 1月11日（金）AM10:00 〜 1月18日（金） 募集定員 240台（１Ｇｒ．120台） 走行時間 40分×3本 （夜間走行１本含む） 開催日 3月11日（火） クラス ＯＰＥＮ お申込み期間 2月8日（金）AM10:00 〜 2月15日（金） 募集定員 200台（１Ｇｒ．100台） 走行時間 40分×3本 （夜間走行１本含む） 開催日 4月1日（火） クラス ＯＰＥＮ お申込み期間 2月29日（金）AM10:00 〜 3月7日（金） 募集定員 200台（１Ｇｒ．100台） 走行時間 40分×4本 （夜間走行１本含む） 開催日 4月2日（水） クラス ＳＴ お申込み期間 2月29日（金）AM10:00 〜 3月7日（金） 募集定員 240台（１Ｇｒ．120台） 走行時間 40分×4本 （夜間走行１本含む） ---------------------------------------------------------- F1改修工事の影響で開催日が早くなるとは噂に聞いていたので驚きませんが、 STは12/11、OPENは1/18が最初の練習走行ですか〜 寒〜 そんで、最後の4/1の練習走行から5/18まで結構日にちが空くし・・・ おっ、今度はOPENが日曜日になってますね〜 ９月に終わって、いきなり来年の話。 今年は休み無しっていう感じですね〜 |
| 2007/10/19 19:55｜レース・バイク｜TB：0｜CM：2｜▲ |
 ミニモトの決勝で折れてしまったニードルを買いました。 キタコ(\1680)より安かったのでデイトナ(\1365)の物を買いました。 刻印は36Sとあるので、多分ケイヒンの純正でしょうね〜？ 来年のミニモトはPE24から28パイ相当のキャブに変えるつもりなので、 ミニモトでは使わないと思いますが、 ニードル無しのキャブレターを持っていても仕方ないですしね。  キタコのエイプ用クラッチカバーです。 純正部品を一部流用します。 100ccのケースでもオイルが全量フィルターを通るように、 ゴムの仕切りが付いていました。 私はアルミの棒で仕切りを作りましたが、ゴムでも良かったんですね〜 今日はあまり時間が無く、クラッチカバーを取り付けただけで終わりました。  これが明日の朝までに完成させないといけないNSRエイプ125です。 連日夜中の作業で疲れが溜まっているので、あとはつっちゃんに任せましょう。 |
| 2007/10/19 18:14｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 医龍２を見た後、 整備に行きTZMエイプ125用のマニホールドを作りました。 昼間１つ作ったので、２個目はサクサクと１時間半ほどで完成。 そのあと赤に塗ってそのまま放置したあった、 NSR50のシートカウルを２個、コンパウンドで磨きました。 １つはダイスケのNSRに付けます。 そのあとNSR50のチェーンを新品に交換。 Ｆスプロケも新品にしました。 チェーンの張りを調整して、タイヤを回してみると・・・ カラカラカラ・・・ジェネレーターカバーに干渉しています。 シートに私の体重をかけても、まだ干渉しているので、 ジェネレーターカバーの後端をカットしたものが在ったので、 それに交換しました。  シートカウルにラバーを貼って、取り付けました。 ケツデカのシートカウルです。 あとはフロントカウルを取り付ければ完成です。 エンジンをかけてみると、エンジンのノイズが気になります。 カタカタカタと・・・タペット音みたいな。 NSR50って、こんなんでしょうか？ 明日、つっちゃんに聞こう。 |
| 2007/10/19 02:59｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| Jr'sClub杯に出場する、つっちゃんですが、 今週の日曜も27日も用事で走りに行けないと・・・・ 出場マシンのNSRエイプ125はキャブをPWK28に変えるので、 一からセッティングしないといけません。 で、金曜の夜中に引き取りに来て、土曜日に近スポに行きセッティングをするそうです。 それまでにNSRエイプ125も完成させなければいけません。 いまだにバラバラ状態なのですが・・・・どうしましょう？ 前回の走行からの変更点は エンジンを100cc→125ccに。 キャブレターをPWK28に。 オイルフィルター付きクラッチカバーに変更。 オイルクーラーの取り付け。 エンジン関係はそんな感じです。 で、今日キタコのクラッチカバーとラバーインシュレーターが届きました。 早速、10mm厚のアルミ板でマニホールドを作ります。  28パイの穴を開ければ良いのですが、 多少穴がズレたり、バリを削る事を考えて27パイのホールソーを買いました。 穴を開けてノギスで測ってみると・・・・27.7mmじゃんか〜。 セーフ。27mmの買って良かった〜  シリンダーヘッドに留める皿ネジを取り付けられるネジ穴と、 ラバーインシュレーターを取り付けるネジ山を切って、 穴を開けた時のバリを取る為に、ガラス板に800番の耐水ペーパーを置き、 CRCをスプレーして表面を磨きます。 見栄えは悪いですが、機能的にはバッチリです。 もう一つTZMエイプ125の分も作らなければいけませんが、 時間切れでここまでです。 続きは、また今晩にでも行きます。 |
| 2007/10/18 18:01｜レース・バイク｜TB：0｜CM：4｜▲ |
| 今日も夜中少しだけ作業をしました。 今日はカウルの補修です。  アッパーカウル２個、シートカウル４個を補修しました。 割れていてもそのまま使っていたり、すぐ使わないからと 放っておくと結構溜まるんですよね。 これだけで樹脂を200ccほど使いました。 今年の７月に買ったポリエステル樹脂が、既に固まり始めてました。 ちょっと早くないですか〜 4kgのを買ったのですが、まだ半分も使っていません。 何かに使わないと勿体無いですね〜 |
| 2007/10/18 01:52｜レース・バイク｜TB：0｜CM：2｜▲ |
| いつもの様に夜中、工場へ行き整備を・・・・ O/Hしたブレーキですが、１日置いていたらバンジョーボルトの所から オイルが滲んでいるのを発見。 ワッシャーをそのまま使ったのが原因ですが・・・ もう一度ホースを外し、ワッシャーをオイルストーンで磨きました。 あくまでも新品を使わない所がセコイ。  画像が汚くて申し訳ない。 ハンドル周りも完成しました。 水温計はMASAさんから譲ってもらう事になっていますが、 取り合えずエンジン始動をしたかったので、NSR80からもぎ取りました。  つっちゃんにファンネルより、エアクリーナーボックスの方がイイよ。と言われたので、 クリーナーボックスに変更。  マフラーも取り付けました。 スタッドボルトが曲がっているのか？ マフラーが歪んでいるのか？ すんなり付きません。 取り付け穴を少し削り装着。 しかし、フレーム取り付け穴ともずれている。 こちらも拡げて、何とか装着。 なんか排気漏れの予感バリバリ。 さてエンジン始動の確認を・・・と思ったのですが、 キックがないので、チェーンを付けないとエンジンがかけれません。 中古のチェーンを探したのですが、108コマのチェーンがありません。 リアアクスルを一番手前にして、106コマのチェーンを無理付け。 リアフェンダーとタイヤが若干干渉していましたが、そのままエンジンをかけてみました。 取り合えずエンジンはかかりました。 あとはカウルを取り付ければ概ね完成ですが・・・ カウルは補修しないといけません。 |
| 2007/10/17 05:42｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
 パイプユニッシュを排出し、ホースで水を送り、 黒い水が出なくなるまで洗いました。 綺麗になったのでしょうか？ 確かに黒い液が出てきたのでオイル分は出てきたようですが、 固形物は出てきませんでした。 まぁいいか〜。 あとフロントブレーキのO/Hをしました。 と言うか、３台分の使えるパーツを寄せ集めて１つを組み立てました。 |
| 2007/10/15 18:15｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 毎週のように「ゲームセンターに連れて行って〜。ボーリング行きたい」と言っている息子達。 しかし現実は私が行きたい100均やホームセンターやフリマ、 妻が行きたいディスカウントの酒屋、 娘の行きたいジャスコぐらいしか行きません。 今日も100均に行ったのですが、 最近全然遊ぶ所に連れて行っていなくて可哀想だと思い、  八幡の１号線沿いにあるU.S.LANDと言う100円テーマパークに行きました。 カラオケ・ボーリング・ダーツ・バッティング・トランポリン・ゲーム等が15分105円で遊び放題。 （小学生以下は無料） 最初は入会金が一人315円いります。 今日は行ったのが遅く、5時から1時間しか遊びませんでしたが、 子供達は喜んでました。 きっと毎週のように連れて行けと言われるでしょうね。 |
| 2007/10/14 06:09｜家庭｜TB：0｜CM：6｜▲ |