2006年の11月
オークションでの落札品合計金額は8160円だった。
売れたのは0円だった。

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Jr'sClub杯　Masters of 4cvcie　〜4st達人への道〜
のレギュレーションが暫定ですが一部変更になる模様です。

クラス分けが、今までマシンの排気量や改造範囲で分けられていたのが、
初心者クラス・中級クラス・上級クラス・マスタークラスに分けられるようです。
マシンの改造範囲は規定なし。・・・・何でもあり？
つまり、マシンの性能とライダーの技量を加味してクラスが決まると言う事ですね。

って言う事は、初心者や遅いマシンでもクラスによっては勝てる可能性がある訳ですね。
逆にマシンの性能差に物言わして勝つ事が出来なくなると・・・
クククッ・・・面白いじゃないの〜
いや、私の場合はマシンに依存してたタイプだからヤバイ？

同じクラスで身内バトルも出来るのですね。
たのやんがエイプ100、私がNSRエイプ100、たけちゃんがTZMAPE80、
つっちゃんが中国CRF72なんかで・・・
面白いね〜

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今日は朝から旗持ち当番でした。
小学生の登校時、危険な交差点で旗を持って誘導するのです。
普段は妻が行くのですが、２週間ほど前、妻の自転車が盗られ、
歩いて行くのがイヤだから、私に行けと・・・

７時半ごろ現地に着くと・・・お腹が痛い。
冷えたのでしょうか。
それから、約１時間・・・我慢しましたよ〜
さぶいぼは出てくる。冷や汗は出てくる。もうダメかと思いましたが・・・

あそこで漏らしていたら、うちの子はいじめられっ子になっていたでしょうね。
「お前のとうさん、うんこたれ〜」って・・・
いや〜バレずに良か・・・・いや、タレずに良かった。

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昨日、夜中にお風呂に入っていてウトウト・・・
しばらく寝てしまった。
風呂から上ると背中が痛い。
どうやら、右の肩甲骨の筋を違えたみたいだ。
今日は寝返り打つのも起き上がるのも辛かった。
首も回らない。（会社の経営状態と一緒だ・・・）

最近、筋を違えたり、寝違えたり、足がつったりする事が多くなったような気がする。
年のせいだろうか？筋肉が落ちてきたのだろうか？

これがレース前に起きたら、どうしよう。
絶対、バイクに乗るなんて無理。
何か素早く治す方法とかは無いのだろうか？

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自転車で娘を保育園へ迎えに行く途中、財布が落ちていた。
多分、ヴィトンの財布だ。

お迎えの時間が迫っていたので（遅刻すると超過料金を取られる）、
邪魔臭いなぁ〜と思いながらも、途中にある交番へ届けた。
おまわりさんに渡してすぐに出て行こうとしたが、やっぱり呼び止められた。
住所と名前を書いてくれと・・・
権利放棄が一番時間がかからないと思ったので、
住所と名前を書き、権利放棄して交番をあとに・・・

入れ違いで女性が・・・
おまわりさんの「届いていますよ」の声が聞こえた。
落とし主が来たようだ。良かった良かった。
いや〜、良い事をすると気持ちがイイなぁ〜

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運転免許の更新を忘れ、失効してしまいました。トホホホ・・・
昨日までだったのですが、気付いたのが昨日の夕方。
大体１週間に１度ぐらいは思い出していたのですが、
「まだ、ええやろ」「まだ、ええやろ」と思っているうちに、忘れてしまいました。

さすがに無免許運転で捕まるのは嫌なので、
早速、自転車に乗り京都府警察自動車運転免許試験場に行ってきました。
会社から自転車で１５分ぐらいの所なので助かりました。
手数料が4100円余計にかかってしまいました。
次回の更新の時は早め早めに行くようにします。
多分、３年も先の事なので忘れているような気が・・・

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私にとって、近スポ杯と言うのは・・・戒めのレースです。
やる気を起こさせてくれるレースと言うか、
もっと速くなりたいと思わさせてくれるレースと言うか・・・そんな存在ですね。
自分のダメダメ振りを、容赦なく見せつけられて、
「よし。次の近スポ杯までにタイムを上げて、リベンジするぞ」
と言う気になるのです。

今回も決勝レースから戻ってくるなり、
つっちゃんから容赦ないダメ出しの嵐・・・
自分で気づいている所もあれば、気づいていなかった事も多々。
フロントサスのセッティングは急務ですね。
今のままでは、ムッチャ怖いです。
あとは、いかに早くアクセルを開けるように出来るか。
ライン取りの悪さも多々指摘。
スタートも何とかしないと・・・

私のイメージでは既に42秒台に入っているのですが・・・おかしいなぁ？
取り合えず、離婚されない程度に練習に行きたいと思っています。

勿論、遊びのレースも好きですから出ます。
楽しむレースもあり〜の、本気のレースもあり〜の。
端から見れば、どりらも遊びのレースと思われるかもしれませんが、
自分の中の位置づけは全然違うのです。

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スタート位置はフロントロー。
２周のウオーミングアップランの後、グリッドに整列。

スプリントレースのスタートは非常に重要です。
如何にそこで前に行けるか・・・結果に大きく影響します。
「失敗したらイヤだなぁ。イヤだなぁ」と思っていると、見事に失敗。
エンスト寸前までなり。全てのマシンが前に見えます。
気持ちを切り替え、何とか４位まで順位を上げます。
しかし、気持ちばかり焦り、ペースが上がりません。
そのままチェッカー。・・・最低です。
結局、ベストタイムには及ばず。

４位だと思っていたのですが、表彰式で３位で呼ばれています。
「間違いじゃないですか？」と聞くと、
１位の方が章典外になったそうで、繰り上がりました。
うれし恥かしです。


サンペイちゃんはセカンドローのスタート。
小雨で路面は少し濡れ始めています。波乱のレースの予感。
サンペイちゃんはスタートが得意なので、
「セカンドローぐらいだったら、ホールショットを狙うから」と最初から宣言していました。
そしたらホントにホールショット。素晴らしい〜。


オープニングラップから転倒車続出。やはり、波乱のレースです。
サンペイちゃんは序盤１位をキープ。独走かと思いましたが、
１台追い付いて来たバイクに１コーナーで抜かれました。
しかし、その順位をチェッカーまでキープ。

見事に２位でした。パチパチパチ・・・
サンペイちゃんは結構、こう言う路面の時って得意なんですよね。
コントロールが上手いんでしょうね。

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朝６時２０分ぐらいに目が覚める。
サンペイちゃんは既に起きて整備をしている。
車検を済ませ、７時過ぎには朝の練習走行が始まった。
練習走行時間中はずっとタイヤの皮むき。
慎重に慎重にゆっくりとゆっくりと・・・

空模様はどんよりと曇り、時折小雨が降っている。
いつ本格的に降ってきてもおかしくない。
レースまで持つだろうか・・・

私の出場レースはＯＰＥＮ-Ｎクラス。
予選は最初５分間は練習走行があり、そのままグリーンフラッグが降られ、
タイム計測が始まる。
最初はタイヤを暖め、グリーンフラッグが降られてから全開。
自分では頑張っているつもりだったが、全然タイムが上がらない。
結局、そのまま予選が終わり・・・結果は４位。
タイムはベストの１秒落ち。44.8秒・・・情けない。




サンペイちゃんはＭクラスで出場。
サンペイちゃんも予選や決勝では全然ベストが出ないと言っていた。
結果は７位。

昼休みにつっちゃんが応援に来てくれた。
鎖骨を折り不自由な体なのに、わざわざ和歌山から・・・
ありがたい事です。

いっちょ決勝では良い所を見せるか！

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うん、ノーマルブレーキの方が良いな。
ブレンボはボロンボだな。

タイムも徐々に上がっていき、ベスト位の43秒台が出たので一旦休憩。
ただ、1コーナーと馬が背の突っ込みで、ブレーキをかけるとコンコンコン・・・
やっぱり、底付きしてるんだろうな〜
さらに油面を上げてみた。＋15mmに。

たのやんはベストを1秒近く更新したと言っている。
エイプ100で45.3秒。速〜い。

さて、私も最後の走行だ。
気合を入れて、タイムを上げておくかな。
タイヤもそろそろ温まったかなぁと思った３周目・・・
馬が背の突っ込みで、ブレーキをかけて寝かし始めた瞬間、フロントがスコーン。
ヘルメットから地面に叩きつけられた。
左手の人差し指をハンドルと地面に挟んだようで内出血。
一旦戻り、ハンドルなどを直し、再び走行。
が、指が痛いのとフロント周りが信用出来ないのとで、タイムはボロボロ。
イケイケモードから一転ダメダメモードに・・・

練習が終ってから、明日のレースの為にタイヤを新品に換え、
レインタイヤもスペアホイールにはめておく。
ちょこちょこと整備してサンペイちゃんを待つ。

９時にサンペイちゃんが来た。
たのやんと３人で焼肉を食べ、ワイワイガヤガヤ。
たのやんは１時ぐらいに帰ったが、
サンペイちゃんと私は２時ごろまで話して、睡魔も襲ってきたので寝ることに・・・
だから〜、レースの前の日は早く寝ましょうよ〜

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少し睡眠をとり、娘を保育園に送り、近スポに向かう。
到着したのは１０時半ぐらいだろうか・・・
既に車がいっぱいだったので、砂利の所に車を止め、準備を始める。


フロントタイヤを手で回すと重たい・・・
ブレーキが引きずっている。
アタリが出れば直るだろうと、走行してみる。
ブレンボブレーキの利きは・・・あまり利かない。
ノーマル並み・・・いや、それ以下？

戻って来て、またタイヤを回してみると・・・重たい。
まだ、引きずっている。
昼休みになったので休憩。

昼休みに、たのやんが練習の為エイプ100を持って来た。
昼からの走行は、タイムにより２クラス分けになった。
あと、走れるのは３０分×３本か・・・

ブレーキのエア抜きをして、もう一度ブレンボで走行。
利かないな〜。
ブレンボに換えたら、制動距離が半分ぐらいになると思っていたのに・・・
おまけに引きずりが直らない。
ブレンボに見切りをつけ、ノーマルに戻す。
フロントフォークも底付きしているので、12mm油面を上げた。

たのやんとは走行枠が違ったが、順調に走っているようだ。

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１２時ごろ工場に向かい、木曜日のJr'sClub杯で使ったTZMAPE80や荷物を全ておろす。
次に近スポ杯で使うNSR80を整備。
ブレンボのキャスティングキャリパーを取り付け、
ニッシンのマスターシリンダーを取り付け、エア抜き。
勿論、自作のキャリパーガードも取り付けた。
さて、どれぐらいの制動力を見せてくれるのか・・・ぐふふふ。楽しみだ。
日曜日の天気はあやしいので、TZMのホイールに履いていた
TT72GPのレインタイヤを外したり、
他にもこまごまと整備して、荷物とともに車に積み込む。
相変わらず、荷物は満載だ。

ガソリンスタンドに寄り、帰宅。
５時ぐらいになってしまった。

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キャピタルスポーツランドでの、TZMAPE80のタイムは33秒台。
前回、GAGで走った時は32秒台が出ています。
全てのラップを計った訳ではないので、確実とは言えませんが
今の所、GAGの方が速い。
やっぱり、排気量の80ccと86ccでは差があるのでしょうか？

まだ、TZMAPE80では攻め切れていないと言うのもありますが、
コーナーはGAGの10インチの方が速い気がします。小回りも利きます。
最高速はTZMAPE80の方が上だと思います。
絶対、数段速くなると思い作ったので、正直ちょっとショックです。
たのやんのST100のエイプぐらいは速くなると思っていたのですが・・・
ちなみに、たのやんのエイプ100では31秒台が出ています。
TZMAPE80でも、それぐらいは・・・・・・無理か。

では、GAGに武川のレギュラーヘッドを組み、
キャブを20パイから24パイにした場合、どれぐらい速くなるでしょうか・・・
う〜ん、楽しみ〜
問題はホイールや車体の強度でしょうか・・・
３レースに１回はどこか壊れますから。

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阿倍野のオヤジさんはブース出店しているにも関わらず、
半分以上、私達のピットで油を売っていた。困った人だ・・・

頼まれていた、ストップウオッチを渡した。
２０円余計に頂きました。ありがとう御座いました。

実は２時間耐久レースの途中で、私のストップウオッチの表示が・・・
意味不明の表示になり、動かなくなりました。
最後には表示すらも、されなくなりました。


やっぱり、ジャンクでした〜
買って８日目です。

その時は返品されるのがイヤで言いませんでした〜
ゴメンなさい。
お渡しした物も、いつジャンクになるか・・・



話は変わりますが・・・・
はっぴいえんどさんの所のＣＢ５０もジャンクでした〜
予選は調子が悪く、決勝は出走すら出来ませんでした。
フリマで安くで買ったと喜んでいましたが・・・
やはり、同じ穴のムジナだったようです。ニコニコ。

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本日の最終レース・・・２時間耐久レースです。
全てのクラスが混走で、順位はメーターの距離で争われます。
鈴鹿ミニモトOPENクラスの車両からノーマル５０まで・・・
ある意味、サバイバルレースです。
順位はクラス別なので結果は表彰式まで分かりません。
今回は台数が少なかったので、走りやすかったです。
楽しいレースなので、４スト乗りの方は次回是非御参加下さい。

今回のスタートは私からです。
出場マシンはたのやんのエイプ100でST100クラスです。
スタートはローリングスタート。バイクに駆け寄って乗らなくても良いんです。
TZMAPE80は逆チェンだったので、正チェンのたのやん号に若干の不安をかかえながらスタート。
ハンドル幅が狭い上、内側に絞ってあるので、大柄な私には非常に窮屈です。
最初はタイヤを温めながら、チェンジを確認して、徐々にペースアップ。
最初４台ぐらいに先行されたのですが、抜かしたかどうか分からなくなりました。

背後霊のように私の後ろに立っているのは阿倍野のオヤジさん。
「コケろ。コケろ」と念を送っているようです。
４５分を過ぎた辺りでしょうか・・・
左のヘアピンでインから抜いた時、ギャップに乗りコントロールを失い、
スポンジバリアに真っすぐ突っ込み、転倒。
左足がマシンの下敷きになっているのを抜き、マシンを起こし、押し掛けでエンジン始動。
ヘルメットのシールドが外れてしまったので、そのままピットイン。
大事なマシンをこかしてしまい、申し訳ありませんでした。

簡単にマシンをチェックして、たのやんに交代してもらいます。
見た目には問題無く、走っているようでした。

いつ転倒しても交代出来るようにシールドを直し、カメラを撮りながら見守ります。
順調に周回を重ねております。
残り30分のサインを出すと、タンクを指差しています。
携行缶を取って来て、給油の為一旦ピットイン。
「疲れてきた」と言っていますが、そのまま、たのやんに走ってもらいます。
残り15分のサインを出して、程なくしてチェッカー。
10分ほど時間を間違っていたようです。
途中でストップウオッチが壊れたので、正確な時間が分からなくなっていました。

チェッカーを受け、戻って来る途中、エイプが止まってしまいました。
再始動出来ないみたいです。そのまま押してピットイン。
給油してから調子が悪かったみたいです。
もしかして、私のガソリンがジャンク？？？？
でも、チェッカーを受けれて良かった。

私が転倒して、大分時間をロスしたので結果は期待していませんでしたが、
見事優勝。
また、みなさんの期待を裏切ってしまいました。

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たのやんはST100にエントリー。
ST100はOPENやS-OPENと混走です。
その中ではST100が一番改造範囲が狭く、遅いと言う事になります。

たのやんは今回がキャピタル初走行。
練習走行後もスプロケも変更する事なく、そのまま予選に・・・
トルクがある分、スプロケの許容範囲も広いみたいです。

１台別格に速いS-OPENの車両を除けば、そんなに差の開くマシンは無いようです。
スタートから良いポジションにつけ、徐々にペースアップ。
２位を走るOPENクラスのマシンにピッタリ付いています。
クラス１位でチェッカー。
タイムは32.5秒が出ています。
全て計っていた訳ではないので、参考程度ですが・・・
本人曰く「予選は様子見」だったようです。

決勝レースのスタートです。１５分＋２周です。
スタートから順調に飛ばします。
別格に速いS-OPENには抜かれて、ついて行けませんが、
単独の２位をキープ・・・もちろんクラスでは１位です。
タイムも31秒台に入って来ました。
危なげ無い走りで、そのままチェッカー
優勝です。


たのやんをにらみ付けるくすもとくんの目が恐いです。
くすもとくんはノーマルキャブのXR100モタードなのに２位でした。

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６時半ごろ目が覚めると、たのやんが到着していた。
しばらくして武蔵○さんとくすもとくんも到着した。

受付、車検を問題なく済ませ、8:30からの練習走行を走る。
ジッとしていると寒いが、走ると丁度良いぐらいに体が温まる。

スプロケがロングに感じたので、練習が終わりリアを２丁上げた。
フロントサスまでいじる時間は無かった。
ブリーフィングでは、雨が降りそうなので、
スケジュールを出来るだけ前倒しにしていくと言っている。

私の出るＳ８８クラスは、８８クラスとノーマル５０クラスと混走です。
Ｓ８８の改造範囲が１番多いので、
１番にならないとクラス優勝も無いでしょう・・・
TZMAPE80でエントリーしたのに、何故かエントリーリストにはGAGと書いてある・・・
余程、GAGの印象が強いのだろうか？

まず、１０分＋２周の予選ヒート。
こないだのスタート半周でコケると言う失敗を繰り返さないように、
最初はゆっくり行って、１位と付かず離れず、最後に抜く
と言うセコイ作戦を立てました。

スタート直後は３位ぐらいに付け、作戦通り。
タイヤが温まっていなかったのか、１つしかない右コーナーで
１位を走るピコス氏が痛恨の転倒。
自動的に２位になった私は、１位の人の走りを観察、抜き所を考える。
ジックリジックリ考える。
レースも終盤・・・最終コーナー突っ込みで抜く。
ピットロードでJr'sClubのかみむらさんがペースダウンのジェスチャー？
指示に従いペースダウン・・・抜き返された。
しかし、またもや右コーナーで１位の方が転倒・・・
って、言う事で予選は１位でした。


昼休み後、１番目のレース。
決勝レースは１５分＋２周です。
予選と同じ作戦で行くことにします。
スタート直後は４位につけ、様子を見る。
１，２位と３位が開き始めたので、３位の方を抜き２位に追い付く。
みんな予選の時よりペースが上がっているのか、中々抜かさせてもらえない。
それでも何とか抜き１位に上がる。
そのままゴールして、優勝。
みなさんの期待を裏切ってしまい、申し訳ありません。

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晩ご飯を食べ、お風呂に入って、妻にイヤ〜な顔をされ家を出る。
ガソリンスタンドで車の軽油を満タンにし、ストーブの灯油を買い、
一旦工場に寄り、昼間レインタイヤをはめたスペアホイールを積み込んで、
１０時ごろキャピタルへ向かう。

ナビゲーション通りに地道を走り、渋滞も無く１時間４５分ほどで到着。
道中、雨がパラパラ降っている所があった。明日は大丈夫だろうか・・・
天気予報では小雨が降るみたいだが・・・

最終コーナー付近に車を停め、発電機を動かし灯りを点けて
ストーブも焚いて、荷物を降ろす。
先日買った、CF.POSHのCDI(\6090)を取り付け、整備完了。

Jr'sClubさんやはっぴいえんどさんに挨拶し、焼肉をご馳走になる。
ご馳走様でした。

１時半ごろ車に戻り、就寝。
今回は毛布を１枚追加して、３枚持ってきた。
おかげで朝まで起きることなく眠ることが出来た。

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１１時半ごろ、工場に向かう。
今日中に積み込みを終わらして、明日はいつでも出発出来るようにしとくつもりです。

ゼッケンを切り、カウルに貼り付け。
スクリーンを取り付け。
アンダーカウルにアルミテープを貼り付け。
何用か分からないけど、リアフェンダーを取り付け。

さあ、積み込みだ。
今日は順調順調。
早く帰って寝れそうだな・・・


スペアパーツ・工具・携行缶・コンプレッサー・ストーブ・カップラーメン・飲料水・照明器具・・・
あっ、そうそう。発電機も持っていかないと・・・

動くか確認しとかないとな。
オリャ〜、オリャ〜、オリャ〜、オリャ〜、オリャ〜、オリャ〜・・・・・・・
スターターロープを何十回と引っ張るがプスリとも言わない。
取り合えず、簡単な所から点検。
プラグOK・・・エアクリOK・・・ガソリンコックOK・・・

やはり、キャブか。邪魔くさいが開けてみた。
案の定、MJが詰まってた。
泡状キャブクリーナーで洗浄。
再び、組み立て。オリャ〜、オリャ〜
ブルルルン・・・かかった。
やっぱり、使った後はガソリンを抜いておかないとダメだな。

そんなこんなで、３時半に帰宅。

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タイトルはウソです。
今日、ドライバーズスタンド高槻店に行ったら、停まってました。
写真を撮った後、すぐに持ち主の方達が店から出て来ました。
一見、フツ〜です。いかにもそれ系と言うのではなく、
髪の毛もパンチパーマや金金やリーゼントではなく、
お揃いのジャンバーを着て、綺麗に塗装された半キャプを持って・・・
マシンはどれも綺麗に磨き上げられピッカピカ。

ファッションですか〜？
ちょっと認識を新たにさせられました。


ここには、キャリパーガードに使うカラーを買いに来ました。
カラーを見ていると、8×45のステンボルトを発見。
おおっ、これがあれば丁度良いじゃないか〜
ホームセンターでは無いサイズなのに・・・
少し割高だが迷わず購入。

そのあと、コーナンに寄り
ゼッケン用のカッティングシートを購入。

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家族が寝た夜中１２時前に工場へ向かう。
フリマの荷物を全て降ろし、後片付け。

11/23にキャピタルスポーツランドで行われる、
Jr'sClub杯のS88スプリントに出るTZMAPE80の整備をする。
キャピタルは大まかに言うと右コーナーが一つしかない。
タイヤが温まりにくい分、コケ易いコーナーになってしまう。
そこで、マフラーの損傷を軽くする為にプロテクターを付けました。

テールパイプの最初に擦りそうな所と、サイレンサーに・・・
カッコ悪いが仕方がない。

フロントフォークのO/H。
TZMのシートパイプのオリファス加工した物があったので、装着。
戻りが若干ゆっくりになって良い感じ〜
バネはYECのハード（最近、オークションではプレミア価格になっている。）
オイルはヤマハの#15、油面は5mmUP
私の体重では底付きする可能性がある。
現地で油面を上げるかも・・・


新品のカウルを装着。
このカウルは数年前たのやんがジャンケン大会でGETした物です。
指をくわえて、物欲しそうな目で見つめていると・・・くれました。
ありがとう御座います。
使うのが勿体無いので、中々使いませんでしたが、
やっと日の目を見る時が来ました。
今回は塗装無しですが、来年度までには色を塗りたいと思います。
マフラーがアンダーカウルと干渉するので、アルミテープで保護します。

後片付けをして５時に帰宅。妻はすでに起きていた。
「整備に行ってたんやんなぁ？」と、何故か疑いのまなざし・・・
浮気でも疑っているのだろうか？

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NSR50/80用ブレンボ4POTキャリパーガードを作ってみました。
オークションでもノーマルキャリパー用のガードは
\3880、\4380、\4800で売っていますが、
ブレンボ4POTキャリパー用は売っていません。

4mm厚のアルミ板があったので、これで作る事にしました。
今回もバンドソーが大活躍です。
適当に紙に下書きして、適当に切っていきます。
穴ピッチだけは正確に測らないと、取り付けられないと困るので・・・
ノギスで95mm・・・う〜ん、95.1mmぐらいかなぁ〜
ノギスでは結局最後は目分量になるんですよね。
穴ピッチノギスが欲しいのですが、高くて中々・・・
どうせ下穴は8.5mmで開けるからと、結局適当に・・・

で、出来たのがこれ。

現在カラーは15mm。
50mmのネジを使うと6mmほど飛び出る。
ガードとキャリパーのクリアランスはまだ4mmほどあるので、
カラーを11mmにして、ネジを40mmにすれば丁度か・・・
あとは肉抜きして、ちょっとお洒落に・・・う〜ん、また今度かな。


ノーマルより、ブレンボのキャリパーでバネ下荷重が増した上、
さらにキャリパーガードで重量増。
良くないとは分かっているのですが・・・
ブレーキの効きと精神衛生上の問題を優先しました。
精神衛生上の問題と言うのは、
私の場合、値段の高いパーツを付けるとライディングに影響するんですね〜。
「コケたくない。絶対コケたくない。」と思うと、自然と守りの走りになると言うか、タイムが遅くなると言うか・・・
根っからの貧乏性なんでしょうね。

これで、ノーマルと効きが変わらないようなら、ノーマルに戻します。

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行って来ました、なにわ旧車部品交換会。
夜中１２時過ぎ、工場に行き、
サテライトから積みっぱなしなっていた荷物を全て降ろし、
フリマに持っていくガラクタを車一杯に積み込む。
雨は取りあえず上がっている。

一旦、家に帰りカップラーメンを食べ４時４５分に出発。
５時半に会場に到着。辺りはまだ真っ暗。
炭坑夫のように懐中電灯を頭に付け、出店準備をしている所に行き物色。
みんな、空模様を様子見なのか準備をしている所は少ない。
６時ぐらいに雨が降ってきたので、車で待機。
少し小降りになった頃、やんわりとテントを張り出店準備。

時折小雨の振る天気の中、当然お客さんは少なく、
売上は8350円・・・トホホホ
まぁ、こんな日もあるさと早めに店じまいして帰宅。
家に着いても、車から降りる気力が無く（いや、家に入ると寝かしてもらえないから）そのまま車で睡眠。

１時間ほど寝ただろうか・・・
「お父さん、帰ってるやん〜」と起こされ、ジャスコに行く。
頼まれていたストップウオッチも再入荷してあり、購入出来た。

昼飯にラーメンでもと・・・「京都一」に行ったが、車が満車でスルー。
少し走ると「新福菜館・久御山店」が在ったので入る事に・・・
どうやら最近オープンしたみたいだ。
特大ラーメンを注文したが、普通のラーメンとあまり量が変わらん。
チャーハンとチャーハン小も同じく・・・
出されたラーメンもチャーハンも真っ黒で如何にも濃そう。
・・・やっぱり、くどい。くど過ぎる。
もう、二度と食う事はないだろう。

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先週からセキが酷く、中々治らないので病院に行きました。
少し運動をすると、セキが止まらず呼吸困難になる状態でした。
来週はJr'sClub杯・近スポ杯とレースが続き、
体調を崩したままではいけないと思い、早めに治療をする事に・・・

病院の受付で「ご希望の医師はおられますか？」と聞かれたが、
頻繁に来ないので、医師の名前など覚えていない。
「誰でも良いです」と答えると・・・
「では、○○番のお部屋の前でお待ち下さい」と・・・
すぐに診察してもらえました。
余程、人気の無い医者だったのでしょうか？

診断は２分ほどで終了。
医者が言うには、ぜんそくでした。
半分「この医者、また適当な事言うてんのちゃうの」と思いながら、
薬をもらい、帰りました。

年をとると色々と体を蝕んできますよね。
禁煙もちょっと考えないといけないのかなぁ〜。

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私は生まれて此の方、高級食材には縁が無い。
結婚式などで出たかもしれないが、記憶に無い。

今日、妻がキャビアを買って来たと・・・
値段は４９８０円したと・・・
でも顔が笑っている・・・

ビンを見ると品名「なんちゃってキャビア」・・・
偽物かい！
まぁ、元の味が分からないので、何を出されても分からんだろうが・・・
本当は498円だったそうな。

なんか、バイクのパーツでも似たような事が多々あるなぁ。

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11/19のなにわ旧車部品交換会に申し込んだ。
降水確率は一昨日が40%　昨日が50%・・・そして今日は60%に上っている。
このフリマは雨天決行なので、雨の中での出店になる。
最悪だ・・・
曇のち雨なので、何とか午前中は持ち堪えてくれないだろうか。


11/23のJr'sCiub杯の日も曇時々雨の予報。
あ〜あ、テンション下がるなぁ〜

そう言えば人数が少ないと言ってたけど、集まったのだろうか？
だいたい、宣伝しないから集まらないのでは・・・と思うのだが。
HPのレース日程は、８月の前のレースのままだし・・・

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先週の土日とサテライトに出る為に近スポへ行った時の事・・・

今まで殆ど話した事のない方や、全然知らなかった方に
「これが例のマシンですね？」
「ブログ見てますよ」
「あのラジエターどうするの？」
等と何人かの方にお声をかけた頂いた。

シャイで人見知りな私は、中々自分から声をかけることは出来ない。
このブログがきっかけで声をかけて頂き、
初めて色々な人と知り合いになれたり、楽しくお話が出来る。
ブログをやってて良かったなぁとしみじみ・・・

ここにズケズケとコメントする方々と違い、
優しい言葉で接してくれるのも新鮮です。
他の色々なブログを見ているとコメントって・・・
大人しいと言うか、品格があると言うか、結構礼儀正しいんですよね。
うちのブログは焼鳥屋さんが言ったように・・・便所の落書き並・・・
まぁ、便所は便所で居心地良いんですけどね。

って言う事でみなさん、サーキットで見かけたら声をかけて下さい。
○秘パワーアップチューンが聞けるかも・・・

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ここ何レースか、自分のストップウオッチが見つからない。
２つ有ったのだが、２つとも見つからない。
多分、どこかに紛れ込んでいると思うのだが・・・

毎回、人の物を借りる訳にもいけないので、新しいのを買うことにした。
行方不明の１つと同じ物なのだが、

ジャスコで1480円で売っている。
値段は安いが、機能はカシオ等のストップウオッチと遜色ない。
一番大事な機能はラップタイムが表示されるかと言う事。
最近、100均でもストップウオッチは売っているが、
さすがにラップタイムが表示されるものは無い。

あと、30ラップのメモリー機能。
夜間でも見れるようにブルーのバックライトスイッチが付いている。
自分では現時点でコスト・機能を考えると最高のストップウオッチだと思っているのですが・・・
誰か他に良い物が在ったら教えて下さい。

ちなみに、このストップウオッチのラップスイッチをコードで延長して、
バイクに乗りながらラップタイムを自分で計測出来るようにしたものが、
オークションで4280円で売っています。

別の出品者はそのままの物を2380円以上で売っています。
ジャスコでは1480円なのにね〜

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今日、ある御方がJr'sClubさんでパワーチェックをしたそうです。

ノーマル状態で5ps
吸気制限板を取った状態で6ps
マフラーを換えて7psだったと。

私の8psに届かなかったのが悔しかったようで、
中々結果を言おうとしませんでした。

鈴鹿のSTクラスレギュレーションでは7psと言う事になりますね。
上り坂とかは、かったるいでしょうね〜

話しを戻して・・・
さらにハイカムを組んで8ps〜9ps
キャブレターを換えて9ps〜10psぐらいになるのでしょうか。
結構、チマチマとしか上がっていかないんですね。
まぁ、1ps違えば体感は出来ると思いますが・・・

たのやんのエイプ100は、マフラー、キャブ、ハイカムを換えて、
私のTZMAPE80よりもパワー感があります。
１度、測ってもらいたいですね〜

現在、私のTZMAPE80の仕様は
シリンダー・ピストン・・・武川80ccボアアップ
シリンダーヘッド・・・オートボーイ
カム・・・キタコ
キャブ・・・PE24
マフラー・・・アクート
あと、私のゴッドハンドで
バルブのウエスト加工＆鏡面仕上げ。
ポートの追加工しました。

80cc程度で、これ以上パワーを上げようとすると・・・
費用対効果を考えると・・・・う〜ん、ですよね。

キタコのSPLヘッド付き82ccボアアップキットだと、
バルブが今より大きくなりますし・・・
ゴッドハンドでチュンチュンすれば10psぐらい行くかも・・・

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日没の関係で１時間４５分に短縮されたレディース＆おやじクラス。
おやじクラスと言うが、たのやんもサンペイちゃんも独身だ。
女っけも無い様なので、彼女とかも・・・・
誰か変わったのが好きな女性の方、居ませんか〜

出場マシンはサンペイちゃんのNSR50。
走る順番は、たのやん、私、サンペイちゃんの順。
サンペイちゃんは最後が良いと言い、
私はスタートで、マシンまで走るのが嫌と言ったので、
必然的にこの順番に・・・

オープニングラップは７位ぐらい。

今日、初めて乗るマシンだが、そつなく乗り
徐々にタイムは上って行く。
４位ぐらいまで順位を上げ、私に交代。

私も今日始めてNSR50に乗る。
NSR80は乗っているので、違うのはパワーぐらいだが・・・
体重のせいか？乗れてないのか？・・・多分、両方。
中々スピードがのらず、タイムが出ない。
それでも、気合でペースアップ。
１コーナーで曲がり始めたら、イン側でキキキッキー、ガッシャンーと・・・
１コーナーで抜かそうとしたが、抜かせないと思い、
ブレーキがロックしてコケたのだと思う。
多分、１位を走っていたマシンだと思うのだが・・・
やっぱり私のせい？

そう言えば、マフラーを引きずりながら走るGAGもいました。

・・・私の写真は誰も撮ってくれなかった。
３５分走り、同じく４位ぐらいでサンペイちゃんに交代。

電光掲示板に載らないぐらいの順位から追い上げて、
ドラマチックな優勝をするから・・・と言っていたサンペイちゃん。
しかし、46秒を切るとピットイン＆縄跳びの特別ルールがあるので、
サインボードのタイムを見ながら、調整している。
上位のマシンもそれなりのタイムで走っているので、
そう易々と順位は上げれない。
結局、３位でチェッカー。

女性ライダーのハンディで１位と２位が入れ替わった模様。

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私が出場するスプリントレースはR46。
46秒を切ったら失格と言う変わったレース。

まず、５周のフリー走行・・・。
どうもコーナー立ち上がりでアクセルの付きが悪い。
回転が中々上って来ないのだ。
パワーチェックの後、空燃費のデータに合わせ、
MJを#112→#108、ニードルクリップを４段目→３段目、
パイロットスクリューを半回転締めたのだが、
全部を一度に変えるとダメですね。全体のバランスが崩れたみたい。

選手紹介があり、１周のサイティングラップの後、レースースタート。
グリッドは申し込み順で、1列目のイン側。
レース直前、またパラパラと雨が降ってきた。
日章旗が振り下ろされレーススタート。

いつもなら加速で他の人に置いてきぼりにされるのだが、良い感じで加速して行く。
しかし、私の後ろに並んでいたささくんが
はっぴいえんどさんのTZMYSR80（TZMの車体にYSR80のエンジン）に乗り、
あっさりパスして行く。
さすが腐っても２スト８０・・・
私のもTZMの車体にAPE80のエンジンなので、兄弟車両と言う事か？
いや、変態兄弟！

１コーナーでアウトから同時に入ったゼッケン14番の
気迫に負け３位に後退。
「絶対、抜かす！」とスイッチを入れたが、
シケイン２つ目でガシャン〜

エンジンはかかったが、シフトペダルが曲がり、足が届かず、
チェンジ出来ないので、そんままピットへ・・・
１番先にリタイヤしました。
半周でリタイヤとは・・・とほほほ・・・

やはり大山さんに貰ったステッカーは不幸を呼ぶステッカーだったのか・・・

唯一の救いは、右にコケなかった事。
これでマフラーを壊したら、絶対泣きますよ、私。

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そろそろ、スプリントレースが始まるので、
準備をしてピットの方へ向かう。

ピット脇にクシタニ大阪南の大山さんもブース出店しており、
レースが始まるまで少し雑談する。

写真を撮ってくれると言ってデジカメのスイッチを入れているが・・・
「あれっ・・・動かない・・・変な音がして壊れた」と・・・
ジャンクマンは、写そうとするカメラをもジャンクにしてしまうのか？


ステッカーを２枚戴いたので、マシンに貼る。
これが魔のステッカーだとは・・・この時は知る由も無い。


昨日の雨で私のツナギはまだ重くて冷たい。
こんな時、最近出たクシタニの撥水性のあるツナギは良いなぁと思う。
今まで３着ツナギを着てきたが、クシタニの物が１番動きやすくて、ケガの度合いが軽い。
多分、次買う時もクシタニにすると思う。・・・・・・あと５年後ぐらいか？
でも、安さに釣られて無名メーカーのを買うかも・・・
だって、ジャンクマンだから・・・

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