めげない 懲りない 省みない 最強のおバカブログ。40過ぎ、90kg超のダメオヤジがバイクレース〜？今年もやります鈴鹿ミニモト。人は私をジャンクマンと呼ぶ。
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Author:NAKA |
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| 2006年の10月 オークションでの落札品合計金額は85843円だった。 売れたのは59880円だった。  |
| 2006/10/31 23:59｜オークション｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 私はオークションで検索する時、 「ジャンク・不動・部品取」等で検索するのも好きなのだが、 「色々・詰め合せ・まとめて・いっぱい」等でするのも好きだ。 先日、「ラジエターいっぱい」と言うのが安かったので入札したら（500円）・・・ 他に誰も入札が無く、落ちてしまった。 それが、今日届いた。 １つの段ボール箱に詰め込まれて、むちゃくちゃ重い。 クロネコの人が一人でトラックから降ろせないので手伝った。 「こんなのは宅配便のサイズじゃない」と文句を言っている。 ・・・そんな事、私に言われてもね〜  合計38個。 どれもデカ過ぎて、使えそうな物は無かった・・・ はぁ〜 |
| 2006/10/31 16:08｜オークション｜TB：0｜CM：11｜▲ |
| 11/12のサテライトステージのエントリーを発送しました。 二度とお誘いがないと思っていたサンペイちゃんからお誘いがあり、 おやじクラスに出ることに・・・ 何故、お誘いがないと思っていたかと言うと、 私の前ブログを見た人は知っているかもしれないが・・・ 今年の2/26に行なわれた、05’サテライトの最終戦の順延レース。 私とサンペイちゃんはTZM50でおやじクラスに出たのだが、 雨のち濃霧と言う最悪のコンディション。 ウエット路面の中、ガンガン攻めるサンペイちゃん。 で、私は出来れば走りたくないと言うダメダメモード。 で交替時間になっても、中々ピットインのサインを出さず、 そうこうしているうちに赤旗中断。 ライダースミーティングでレースを続行するか。中止にするか。 の挙手を求められ、「中止」に両手を上げ一票。 その時のみんなの冷た〜い目。 と言う事があったのだ。 今回の登録メンバーはサンペイちゃん、たのやん、私の３人。 TZMAPE80で出るか。NSR50で出るか。迷っていたのですが、 TZMAPE80がトラブル無く2時間走ることは奇跡に近いと判断し、 他の人に迷惑をかけるのも悪いので、サンペイちゃんのNSR50で出ることにしました。 それと、スプリントのR46にTZMAPE80にてエントリー。 まだ、全然出来ていないマシンでのエントリーです。 果して完成するのか？完成したとして、まともに走るのか？ 途中で壊れないのか？ ああ〜、不安だ。 |
| 2006/10/30 13:18｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 今日は家から自転車で３分ぐらいの所に在る、 洛南浄化センターで行なわれるフリマに出店しました。 「環境まつり」と言うイベントの一部です。 出店料は1000円と格安。 前日まで天気予報は曇り時々雨。 しかし心配された天気も上々で、気候も良く、 フリマには最高の日でした。 徹夜で準備した荷物を、車に満載し出発。 2.5m×2.5mとブースは大きくないが、隣が空いていたので はみ出して陳列。  今日の売上は22836円でした。 そのお金で、焼肉を食べに行きました。 現在、体重85.1kg |
| 2006/10/29 21:20｜家庭｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 工場に戻り、すぐに圧縮チェック。 ノーマルAPE50の圧縮圧力は13.5kgf/c�� APE100は12.0kgf/c�屬任后� この80ccボアアップキットの規定圧力は分かりませんが、 やっぱり12.0kgf/c�屬詫澆靴い覆 � 買って来たアダプターを取り付け、 キック、キック・・・8.0kgf/c�� あれ〜、もう一回。 キック、キック、キック、キック、キック・・・10.0kgf/c�� クソ〜、もう一回。 キック、キック、キック、キック、キック、キック、キック、キック、キック、キック・・・10.5kgf/c�� おりゃ〜、もう一回。 しかし、これ以上数値が上がる事はありませんでした。 メーター誤差？それとも圧力計の故障？ どうなんでしょうね〜 エンジンは一応かかるけど、パワーが全然出ない・・・って言う感じでしょうか。 それとも、mgcさんの言うように煙がモクモクでしょうか。 はぁ〜、気が重い。  現在、体重84.8kg  |
| 2006/10/28 13:02｜レース・バイク｜TB：0｜CM：2｜▲ |
| 圧縮圧力を測る為のアダプターを買いにストレート京都店に行きました。 他にも色々買ったのですが、「おっ」と思った物を紹介。  オイルシールプーラー(\1980) フロントフォーク等のオイルシールを外す時の工具です。 普通はマイナスドライバーやタイヤレバーで外れるのですが、 長年放置してサビで固着しているような場合、ビクともしません。 何故か私の所に来るフォークはそんなのばかり・・・ 以前からハスコーでも同じような形の物が売っていて、 欲しいなぁと思っていましたが、 8600円と値段が高く手が出ませんでした。 ストレートが真似したのでしょうか？  以前、ストレートで買った、このタイプの物(\690)は使い物にならなかった。 フォークが傷だらけになって、オイルシールは全然外れないと言う 最悪の工具だった。  こちらはタイヤバルブ装着ツール(\480) チューブレスタイヤのバルブを装着する物です。 20年も前のバイクだとバルブが劣化してヒビ割れて来る事もある。 そんな時、これを使って交換するのだ。 |
| 2006/10/28 11:20｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 今日は私の42歳の誕生日。 この歳になると嬉しいものではない。 どちらかと言えば、来ないでくれ〜と言う感じだ。  友達が会社にプレゼントを持って来てくれた。 丁度、不在にしていて会えなかったのが残念だ。 誕生日を覚えていてくれているだけでも、嬉しいものですね。 貰ったのはハクション大魔王の壺・・・ライターです。 そう言えば昔、ハクション大魔王って呼ばれていたなぁ〜 今日、貰ったプレゼントはこれ１つ・・・ 家族は誰もくれなかった・・・ これがうちの家庭の実状だ・・・ しかし、夕食はステーキ。 デザートにはエクレア、シュークリーム、プリン、ロールケーキ。 全部、食べた。ちょっと気持ち悪い。 えっ、ダイエットは？って・・・ 大丈夫。リンゴ＆みかんダイエットは食べても太らないから・・・ 現在、体重85.0kg・・・ほらね。 |
| 2006/10/27 21:24｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| ロードレース.JPに当ブログを登録しているのですが、 それを管理するweave Racing Factory様より10/17に連絡があり。 11/5のMFJ全日本ロードレース最終戦の観戦＆パドックパス２名分が当選したと・・・ 本当に当たったのと、半信半疑だったのですが 本日、チケットが届きました。ありがとう御座います。  当日は家族で行き、嫁と子供達は遊園地で遊ばしといて、私はレース観戦・・・ 北川選手の引退セレモニーが昼ぐらいにあるので、 最後の勇姿を目に焼き付けておこう。 クア・ガーデンの無料券もあるので、お風呂に入り、 北川選手も来るパーティーで食事して帰ろうと思ったのですが・・・ 定員オーバーで既に締め切り・・・（泣 |
| 2006/10/27 18:01｜レース・バイク｜TB：0｜CM：2｜▲ |
 トルクレンチを使い、指定トルクできっちりと組む。 結構、アバウトな性格に思われているようだが、 この辺は何故か几帳面だ。 しかし、周りは散らかってるなぁ〜  あのピストンで果して圧縮があるのだろうか？ 車体に載せる前に、それぐらいは調べておかなければなるまい。 しか〜し、圧縮圧力を測ろうとしたが、アダプターのサイズが合わなかった。 買いに行かなければ・・・ 今日は色々と用事が重なり、作業はここまで・・・ |
| 2006/10/27 17:02｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
 エイプ50のエンジンを即決価格で落札。 \11000也。 「エンジンかかりません」と書いてある。 簡単になおるのか？それとも部品取りで終わるのか？ |
| 2006/10/26 23:05｜オークション｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 先日買った、卓上バンドソーが今日届いたので、 早速組み立ててみた。 さすが MADE IN CHINA 作りが雑だ。 説明書も英語で、よく分からん・・・ 取り合えず、インシュレーターアダプターを切ってみる。 おおっ、切れる切れる。 あ、あれっ・・・なんで？なんで？ ゆがんで行くよ〜  で、出来上がったのがこれ。 ま〜、変な形になったけど・・・性能には関係ないし・・・ 味があって良いんじゃないかと・・・（泣 卓上バンドソーって、ガイドに沿わせて切って行くもんなんですね。 只今、体重85.3kg |
| 2006/10/26 16:31｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
先日、落札したPE24が届いたのでオーバーホールした。 ホームセンターで見つけた、農業用のムースタイプをスプレーし 暫くおいてからブラシでゴシゴシ。 腐ったガソリンも溶解するので、カサカサでもドロドロでもOK。 中も外もピカピカだ。 このムースタイプの洗浄剤は今まで３種類試したが、どれも良く効く。 キャブのオーバーホールには必需品だ。 フロートの動きが悪いと書いてあったが、 フロートバルブを磨いてやれば、スムーズに動くようになった。 良い買い物をしたかも・・・  手持ちPE24のスロットルバルブと比べてみると・・・ 同じ＃3.0なのに、ニードルの出る所の高さが違っていた。 入れる方の高さは一緒だったので、セッティングが変わると言うことはないだろう。 |
| 2006/10/25 16:26｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
このクリアランスがどうにも気になり、買った人にメールをしてみた。 メールを見て気が付いたのだが、HPでも販売している、 アフターパーツショップだったみたいです。 アドバンス-プロ http://www.advance-pro.jp/ 「こんにちは！ 写真拝見し、私もクリアランスが広いように見え、メーカーの企画担当に相談・調査を依頼しました。 ○○様に送った生産ロットの商品を中心に確認したところ問題なしとの事です。 チューニングパーツはノーマルよりクリアランスは広く設定していて、許容範囲内でした。 この商品は販売実績も多く、ご安心頂き、ご愛用ください。 有り難うございます。」 とお返事を頂いた。 そうか〜、大丈夫なのか〜 俺はその言葉を信じるから・・・ホントに信じるぞ・・・ 信じてると思う・・・信じさせて・・・信じたい・・・  |
| 2006/10/25 13:37｜レース・バイク｜TB：0｜CM：7｜▲ |
| ダメだよ〜。どうすりゃいいんだよ〜 体重増加に歯止めがかからないよ〜 飯が美味いんだよ〜 甘い物が欲しいんだよ〜  ミニモトが終わり10kg増。 現在、86kg。 こんなんじゃ、どんどんタイムが遅くなっていくぞ〜 と言う事で、ダイエット決定。 こうやって宣言でもしない限り、意志の弱い俺にはダイエットなんて無理。 丁度、日曜日に「あるある大辞典」でダイエットのことをしていた。 みかんダイエット＆リンゴダイエット。 みかんダイエットは冷え性、運動不足、炭水化物をよく食べる人に効くらしい。 リンゴダイエットは便秘性、内臓脂肪が多い、脂質をよく食べる人に効くらしい。 みかんは、青いみかんを食前に半分、ふさごと食べる。 リンゴは、青リンゴを食前に半分、皮ごと食べる。 これだけだ。 今までの食生活を続けたまま、みかんやリンゴを食べるだけで痩せる。 夢のようなダイエットだ〜 私の場合、２つずつ項目があてはまったので、どちらでも効果があると言う事。 それなら、両方食べればダイエット効果も倍増。 完璧だ〜 経過はまめにブログに書いていく事にしよう。 |
| 2006/10/24 22:28｜レース・バイク｜TB：0｜CM：2｜▲ |
| インシュレーターアダプターをシリンダーに付け、 リューターで荒削りしていく。 インシュレーターを付けては確認し、削っては確認。 何度かしているうちに、段差も無くなって来た。 アダプターとシリンダーの段差は、付けたまま削ったので殆どない。 リューターのヤスリで大まかに磨き、＃240の耐水ペーパーでシコシコ磨く。 飽きてきたので、終了。 それでも、最初のオートボーイの物より大分滑らかで綺麗になった。 耐水ペーパーをドンドン細かくしていき、最後はピカールで鏡面仕上げ・・・ 昔はそうしたみたいだが・・・今でもヨシムラではしているのか？ 最近は流行らないらしい。 チューナーによっても意見が分かれてるみたいだ。 まぁ、私の場合はタダ単に邪魔くさくなっただけだが・・・  あとは、先日買った卓上バンドソーが届けば、 周りを切って完成だ。 |
| 2006/10/24 16:30｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 新品のニッシン14mmブレーキマスターを落札。 \5000也。 これは、NSR80に付けるブレンボの4POTキャリパーの為に買った。 ノーマルNSRのマスターシリンダーでは、キャリパーピストンを 押し切らないのでは・・・と考えての事だが・・・ ブレンボのラジアルマスターとか高価なマスターもあるが、 到底手が出せる代物ではない。 そこで、考えたのは比較的値段が手ごろなNISSINのマスター。 5/8インチ、14mm、1/2インチのサイズ設定。 5/8インチと14mmで悩んだが、コントロール性を重視して 小さい方の14mmを選択。 この選択が間違いで無い事を祈ろう。  |
| 2006/10/23 23:09｜オークション｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 新品の価格から考えると 意外とエイプのハーネスは高値で取引されている。 その為、中々落札出来なかったが、何とか今日落札する事が出来た。 \2110也。 説明には「左ハンドルスイッチへのコネクターがカットされています。」と・・・ はい、またジャンクです。 分かっています。 でも、どうせカットする配線なので構いません。  |
| 2006/10/23 22:18｜オークション｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| ついでにこんなのも落としちゃったよ。 ゼファー400のオイルクーラー \510也。 付けられるのか？ いや、簡単に付けられるのか？ 分からん。 こうやってゴミが増えていくんだな・・・  |
| 2006/10/22 23:26｜オークション｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| キャブレターは絶対、新品が良い。 何故なら、キャブレターは消耗品だから・・・ パッキンは劣化し、スロットルバルブ等は摩擦でやせて行くからだ。 レースで使うならなおさら。 そんな事は分かっている。 でも、やっちまったよ〜 勝手に手がクリックしちゃったよ〜 おまけに「フロートバルブの動きが悪いです。直せる方・・・」と説明が・・・ ジャンクだ。 救いは\1350と安かった事だ・・・  |
| 2006/10/22 22:18｜オークション｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 家に帰って、ツール王国のHPを見ていると、 http://www.tool-oukoku.com/index.html 卓上バンドソーが３割引の13230円で売っていた。 送料、代引き手数料込みだ。 買っちまったよ〜 以前、武蔵○さんのファクトリーで 武蔵○さんが自慢げに見せてくれた。 「また、無駄使いして〜」と、その時は思っていたが・・・ 俺も、やっちまったよ〜   |
| 2006/10/21 21:29｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| TZM等のフレームにエイプエンジンを積もうとすると、 従来のキャブレターのように、右方向に飛び出すインシュレーターだと フレームと干渉してしまう。と思う。 そこで、エンジンから真っ直ぐ出るインシュレーターのアダプターを製作する事に・・・ パーツメーカーからも色々出ているのだが・・・値段が高い！ それならば・・・  本当は10mm厚のアルミ板で作ろうと思ったのだが、8mmの物しか見つからなかった。 簡単に採寸して、直接板に書き込む。 道具は電動ジグソー、卓上ボール盤、タップ、リューター、ヤスリ。 ああっ〜、卓上バンドソー、フライス盤、ベルトサンダーが有れば楽だろうなぁ〜 ショップじゃ〜ないつーの。  シリンダーに止めるネジは、インシュレーターと干渉するので、 M6の皿ネジを使い、面一になるようにする。 インシュレーターを止める方は、タップでネジ山を切りM6で止める。 吸気通路は24mm→22mmになるようにテーパー状に・・・ ここまで削って時間切れ。 今日はここまで。 |
| 2006/10/21 16:35｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
 往年の名ライダー平忠彦に似ていると思うのは私だけでしょうか？ |
| 2006/10/20 17:07｜レース・バイク｜TB：0｜CM：4｜▲ |
| 本日、ルーツの結果表と優勝特典の画像CD-ROMが届きました。 主催のはっぴいえんどさまと 写真を撮って頂いた偽仙人さまには感謝の気持ちでいっぱいです。 本当にありがとう御座いました。 全部で105枚の画像（300MB以上） 半分以上、つっちゃんのでした。 ・・・ボソッ「俺より目立ちやがって」 結果表に「ピットロードが速過ぎる」と書かれるかと思っていましたが、 大丈夫でした。 全開にはしていませんが、けっしてトロトロではありません。 ですが、多分人が飛び出してきたらぶつかるかと・・・ 一応、人が居たら気にはしてるんですけどね・・・  つっちゃん  たのやん  私（ジャンクマン） 本当はもっともっと大きい画像なのですが、容量の関係で これ以上大きく掲載出来ません。 同じようなアングルで並べてみました。 |
| 2006/10/20 16:42｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
 ピストン取り付け、シリンダーを取り付けました。 フライホイールを持ってクランクを回すと・・・ ギギギッ・・・重い・・・ ピストンリングのサイズは合っているのか？ 海外物の精度の悪さには・・・つくづくトホホ・・・だな。  カムのホルダー部分のアタリがキツそうだなぁ。 ピカールで磨けば大丈夫かな？  バルブコンパウンドで擦り合わせをして、光明丹でチェック。  バルブを組み付け、今日の作業はここまで・・・ |
| 2006/10/19 16:50｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
この隙間って、どうなんでしょう？ 1mmぐらい、開いてない？ ピストンリングは、まだ組み付けていませんが・・・ ４ストって、こんなんですか〜？ やはり名のあるメーカーのボアアップキットを買うべきだったのでしょうか？ 安物買いの銭失い？ 8800円は安すぎたのでしょうか？ 取り合えず、組んでみるけど・・・気が重い。 |
| 2006/10/19 16:37｜レース・バイク｜TB：0｜CM：2｜▲ |
| 今日は時間がなく、あまり作業は進みませんでした。 八幡のコーナンproに行きましたが、1.7mmのドリルがありませんでした。 仕方がなく1.8mmを購入。  クランク室まで貫通させないように慎重にオリファスの穴を拡大。 パーツクリーナーでカスを掃除して、 100のオイルポンプと4枚クラッチを取り付け。  クラッチカバーガスケットがないので、まだカバーは閉じれません。 オイルフィルターの所に黒いゴムを発見。 オイルシールが切れた物のようだが・・・ どこの物だろう？  |
| 2006/10/18 17:20｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
 エイプのパーツカタログを落札。 \500也。 やっぱ、これがなきゃ始まらんでしょ。 サービスマニュアルはNSF100の物を南海部品で注文しました。 |
| 2006/10/17 22:19｜オークション｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 先日、落札した強化オイルポンプが到着した。 中にある説明書を読んでみると、APE100のノーマルにもオーバースペックのようだ。 50cc→50%UP 100CC→17%UP 100ccなら大丈夫なような気がするが・・・ オリファスは2mmに拡げる様に書いてある。 計画は50をベースに80ccにして、オートボーイのヘッドを付け、 100の4枚クラッチとオイルポンプを50に移植しようと思う。 取り合えず、ミッションはノーマル。  100と50のオリファスはどちらも1.5mmで一緒だな。  と言う事は100のオイルポンプにしてもオリファスは拡げなくて良い訳か・・・ いや、せっかく開けたのだから、少し拡げよう。 う〜ん・・・計算したら1.7mmぐらいが適当かと。 1.7mmのドリルを買いに行かなくては・・・ 100のオイルポンプを外そうとしたが、皿ネジが固くて中々取れない。 電動インパクトドライバーでもダメだ。 こう言う時はポンチとハンマー。 何度か緩める方向に叩き、あとはインパクトでギュイーン。 少しネジ山を舐めたので、買いに行かなければ・・・ サイズは6mm×30mm ステンの皿ネジにしとこう。 今日の作業はここまでだ。  |
| 2006/10/17 18:04｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
 キタコのスーパーオイルポンプKITを落札。 \2300也。 ヘッドまで換えたボアアップ用のオイルポンプだ。 50ccのまま使うと、オイルの量が多過ぎて壊れるらしい。 |
| 2006/10/15 22:14｜オークション｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 神戸ハーバーランドに行って来ました。 別に私が行きたかったのではありません。 嫁に半強制的に・・・ スイーツの館があると言うので、「それじゃあ、行くか」と渋々・・・  写真はキリンのモニュメント。 観覧車やジェットコースターのある小さな遊園地や 小洒落たお店が沢山あります。 子供や嫁に付き合って、遊んだり買い物したり・・・ しかし、私の気持ちはすでにスイーツの館へ・・・ 嫁を急かして連れて行ってもらう。  色々なおかしのお店がビルの地下に一杯。 名前は神戸スイーツハーバー。 その中に「プリンの殿堂」と言うイベントを発見。 おおっ〜プリンがいっぱいだぁ〜 それぞれ、食べたいプリンをカゴに入れていったのですが、 娘が１個600円のプリンを入れている。 それは却下。貧乏性の私にはそんなプリン食べれません。 それでも、380円ぐらいのプリンを人数分買ったら、それなりの金額。 みんなでそれぞれ味見をしながら美味しく食べました。 ああ〜、ここの店を全部制覇して〜 順番は違うが、そのあと食事して帰路につきました。 |
| 2006/10/15 16:19｜家庭｜TB：0｜CM：2｜▲ |
| 近スポの掲示板に http://www.kinspo.com/index.html 「１１月２６日（日）開催の近スポ杯のOP-Nの基準タイムを 変更いたします。 賞典外基準が現行の４４秒から４３．５秒に変更いたします。 つまり決勝で４３．５を３周以上切ると賞典外となります。」 う〜ん、微妙な所ですね〜 取り合えず、現時点ではOP-Nでのエントリー予定。 練習で42秒が出るようなら、OPクラスにエントリーか？ もう1つ問題はMーNとOP-Nのレースが連続じゃないのか？ はっきり言って、無理！ マシンの準備や体力的な事を考えるとキツイだろう。 何よりどっち付かずになりそうで・・・ 今回はオープンクラスに専念すべきかな。 |
| 2006/10/15 09:24｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 先日、落札したボアアップキットはアドバンスプロの物だった。 知らんなぁ〜 「ピストンのINのマークを排気側にして下さい。」と書いてある。  確かにIN側の方が小さい。 間違って刻印されたのか・・・ それとも、そう言う車種の部品流用なのか？  ピストンにバリがあったので、バリ取り。 直径は52.90mm。 クリアランスが大きいような・・・ の、わりにはアタリがキツイ部分もある。 ピストンが真円でなく、少し楕円になっていた。 ピストンリングの箱にはTAIWANの文字。52.4mm0.5mmと・・・ 52.4mmの0.5mmO/Sと言う事か・・・ 52.9mmだが大丈夫なのか？ 何かの流用部品か？ 組んだら、オイル上がりで煙がいっぱいだったりして・・・  |
| 2006/10/14 17:30｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
 カーボンで一杯だ。 前の使用者のセッティングは濃かったのだろう。 全部バラして掃除。 バルブのシャフト部分もカーボンで一杯だった。 削って軽量化してあるのは良いのだが、 磨いていないのでザラザラのまま。カーボンが付きやすいのだろう。  耐水ペーパーで＃120→＃240→＃400→＃800→＃1200と磨いていき、 最後はピカールで仕上げ。（画像は排気バルブ） 吸気バルブの方はもう少しクビレをきつくし、ウエスト加工。 まだ、細く出来そうだったが・・・安全マージンを多めに取り・・・ いや、邪魔臭くなったのだが。 吸排気ポートの仕上がりは・・・雑だなぁと思いました。 まぁ、数を作っていればこうなるわな。 私も邪魔臭くなり、吸気ポートの段差を削ったぐらいで終了。 |
| 2006/10/14 16:40｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| たのやんとJr'sClub杯の耐久に出ることになった。 マシンはたのやんのエイプ100。ST100クラスだ。 キャピタルでの耐久はメーターの装着義務がある。 現在、メーターが動かないと言う事なので、 私のNSRのメーターギア、ケーブル、スピードメーターを貸すことに・・・ それを取りに来て、すぐに帰って行った。 だが結局、自分の物でちゃんと動いたと・・・ メーターギアの噛み合わせが悪かったようで、触っていたら直ったと・・・ 無駄足だったようだ。 |
| 2006/10/14 15:40｜レース・バイク｜TB：0｜CM：0｜▲ |
| 今日は娘の保育園の参観日。 おかあさんは仕事なので、私が行く事に・・・  曲に合わせて動物のまねをする園児達。 私も名指しで呼ばれ、トンボの曲に合わせてトンボのまね・・・ 恥ずかしいぞ〜 何故かいつも、こう言うとき指名されてしまいます。 30分ほどで参観日は終わり、そのまま預けて仕事に向かう。 |
| 2006/10/14 09:50｜家庭｜TB：0｜CM：0｜▲ |
  昼間、ブレーキパッドを買わなかったので、オークションで落札。 ２つで\6000也。 VESRAHのはドラスタで5000円ぐらいで売っていたと思う。 もっと気長に待てば、安くで買えたかもしれないが・・・仕方ない。 私の経験上、ブレーキパッドの板の部分がゴールドの物は良く効く。 信じて失敗しても責任は持てません。 |
| 2006/10/13 20:43｜オークション｜TB：0｜CM：0｜▲ |